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[泰州今日事] 泰州南站新進(jìn)展!效果圖曝光,美爆了......

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發(fā)表于 2023-3-22 18:14:26 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自: 中國江蘇
3月16日至17日,國家鐵路集團(tuán)工程設(shè)計鑒定中心在北京組織召開滬渝蓉高鐵泰州南站站房及相關(guān)工程初步設(shè)計審查會,標(biāo)志著該項目前期工作取得關(guān)鍵進(jìn)展,為下一步開工建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

中國鐵路上海局集團(tuán)、滬杭鐵路公司、江蘇省鐵路集團(tuán)、泰州市鐵路辦、中國鐵設(shè)等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了會議。


會議聽取了中國鐵設(shè)關(guān)于滬渝蓉高鐵泰州南站站房及相關(guān)工程初步設(shè)計編制情況的匯報。國鐵集團(tuán)鑒定中心專家組對泰州南站站房及相關(guān)工程初步設(shè)計方案表示認(rèn)可,根據(jù)分組審查意見提出了合理的優(yōu)化方案。會議提出,設(shè)計單位要根據(jù)初設(shè)審查會專家意見,組織修訂完成初設(shè)鑒修,并盡快上報完成批復(fù)。


會上,泰州市鐵路辦對國鐵集團(tuán)及各有關(guān)單位加快推進(jìn)滬渝蓉高鐵泰州段建設(shè)所給予的關(guān)心支持表示感謝,就項目的投資分劈、界面劃分、鐵路橋下空間利用、站房與鐵路用房一體化設(shè)計等事宜充分表達(dá)了地方訴求。并表示,下一步將集中一切力量,全力配合加快推進(jìn)泰州南站站房前期工作,爭取泰州南站盡早實現(xiàn)開工建設(shè)。


泰州南站是滬渝蓉高鐵與鹽宜鐵路在泰州市區(qū)共同設(shè)置的高鐵站,位于泰州市醫(yī)藥高新區(qū)(高港區(qū))白馬鎮(zhèn),車場規(guī)模6臺15線,站房總規(guī)模40000平米,遠(yuǎn)期預(yù)留南側(cè)站房。


站房采用“線上式+線側(cè)式”站型,站房為6層,其中站臺層以上為4層,包含站臺層、站臺層夾層、高架層、高架夾層;站臺層以下為2層,包含地面層、夾層出站通廊,地面層與市政廣場平接。



站房外形設(shè)計以“三水交匯,潮涌泰州”為立意,提取潮水交匯的動感,從奔騰潮涌的自然曲線中提取靈感,三層疊落的屋檐與立面造型呼應(yīng)了“泰”字結(jié)構(gòu),凸顯泰州“魅力水城”的特點。


為了讓車站更好地融入城市、服務(wù)城市,讓老百姓更舒適、更方便乘車,泰州南站將充分運用新一代鐵路客站“站城融合”新理念,集合國鐵、城鐵、軌道交通、長途客車、旅游巴士、公交、出租、網(wǎng)約車、自助短途交通等多種交通運輸方式,打造成為交通融合、功能融合、生態(tài)融合、形象融合的全新站城綜合體。


站區(qū)集散組織方面

充分利用城市快速路網(wǎng)

設(shè)置快速進(jìn)站匝道系統(tǒng)

直達(dá)落客平臺

提升進(jìn)出站效率


根據(jù)市委市政府對泰州南站站城融合和高鐵樞紐極規(guī)劃建設(shè)的要求,泰州南站將建設(shè)成為高效便捷、安全舒適的綜合交通樞紐,打造成為高品質(zhì)“城市會客廳”和文化特色鮮明的城市地標(biāo),引導(dǎo)城市拓展發(fā)展空間,帶動城市擴(kuò)容提質(zhì),助推泰州經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

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發(fā)表于 2023-3-22 19:03:53 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州
6臺15線卻是4萬方的北站房(主站房)建筑面積弄小了,必然導(dǎo)致候車大廳空間被壓縮,乘車體驗不太好,空間小座位少。唉!

并沒有預(yù)留并建設(shè)站房地下的軌交實施工程,以后即使有軌交只能在站前大道開挖,乘客們領(lǐng)著大包小包去軌交站乘車需要多步行幾百米。唉!

其他的線上候車、造型設(shè)計都蠻好的。
3#
發(fā)表于 2023-3-22 19:10:49 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國江蘇徐州
4#
發(fā)表于 2023-3-22 19:15:35 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州

什么叫不浪費?環(huán)泰州高鐵圈讓全省8000萬人民恥笑,170萬泰州市區(qū)市民乘高鐵動車車次少,通達(dá)全國城市少,因為高鐵缺失極大影響泰州投資環(huán)境這是對的?
5#
發(fā)表于 2023-3-22 19:16:38 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州
估計跟恒大一樣爛尾
6#
發(fā)表于 2023-3-22 19:19:12 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州

爛不掉,這是政府造福民生的交通工程,不是住宅商品房。
7#
發(fā)表于 2023-3-22 19:19:27 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國江蘇
海天星 發(fā)表于 2023-03-22 19:03
6臺15線卻是4萬方的北站房(主站房)建筑面積弄小了,必然導(dǎo)致候車大廳空間被壓縮,乘車體驗不太好,空間小座位少。唉!

并沒有預(yù)留并建設(shè)站房地下的軌交實施工程,以后即使有軌交只能在站前大道開挖,乘客們領(lǐng)著大包小包去軌交站乘車需要多步行幾百米。唉!

其他的線上候車、造型設(shè)計都蠻好的。

軌交你扯蛋呢 泰州就這么大 在說了步行幾百米會死啊 你怎么這么金貴
8#
發(fā)表于 2023-3-22 19:26:24 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州
150610097496 發(fā)表于 2023-3-22 19:19
軌交你扯蛋呢 泰州就這么大 在說了步行幾百米會死啊 你怎么這么金貴

誰敢保證未來泰州一定就不會有軌交獲批可能?(輕軌單軌也是軌交系列的一部分),揚州東高鐵站、淮安東高鐵站均在站內(nèi)下方提前開挖了地下軌交工程(人家軌交也都沒獲批),將來軌交建成,進(jìn)出高鐵站乘客們只要在眼前的出站口就能坐上軌交站,人家都做到了“零換乘”,而你泰州高鐵站未來如果有軌交,廣大乘客們拎著大包小包需要步行幾百米去室外廣場北側(cè)的站前大道才能坐上軌交站,屆時乘客們對比后會反感泰州高鐵站軌交換乘設(shè)計的,請問對比揚州東淮安東,哪種換乘軌交方式和距離更加方便貼心細(xì)致?
9#
發(fā)表于 2023-3-22 19:31:57 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國江蘇
你咋不去設(shè)計的 天天就你逼事多 屁話一大堆 上面的人都沒你會考慮問題 就你貼心 二哈一個
10#
發(fā)表于 2023-3-22 19:34:00 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州
150610097496 發(fā)表于 2023-3-22 19:31
你咋不去設(shè)計的 天天就你逼事多 屁話一大堆 上面的人都沒你會考慮問題 就你貼心 二哈一個

泰州為何在很多方面會一步一步落后周邊城市們?還不是他們眼光低水平差造成的主因。
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