周山河街區(qū)個別支路即將拓寬，為何之前就沒有預(yù)見性？【已回復(fù)】

海天星

整個姜高路北的周山河街區(qū)3條城市主干道，分別紅線寬度36-40-45米的鼓樓南路、海陵南路、周山河路全部斷面做的擁堵4車道，就不能一步到位縮減或取消道路中間兩側(cè)綠島做6車道21米寬度的機(jī)動車斷面，真是活做夢，全國平原地區(qū)無論地級市和縣城主干道做上世紀(jì)90年代4車道斷面的估計也就我們泰州主城區(qū)，目前看還是舍不得改6車道，畢竟綠島綠化經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于全社會的道路通行能力？

僅僅是街區(qū)內(nèi)2條次支路進(jìn)行拓寬增加車行道，期待后續(xù)把幾條主干道改造優(yōu)化為全線6車道增加道路通行能力。
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泰州市自然資源和規(guī)劃局對此回復(fù)：
網(wǎng)友您好，您關(guān)心的問題，我局會同住建、交通、交警等有關(guān)部門單位正在開展“一軸一核三極三城”綜合交通提升前期研究，通過提升關(guān)鍵通道和節(jié)點效率，打通斷頭路、瓶頸路，完善提升公共交通、慢行交通體系，加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)管理和城市智慧交通管理等措施，統(tǒng)籌謀劃、綜合施策，進(jìn)一步優(yōu)化城市綜合交通體系，提升周山河街區(qū)及其周邊區(qū)域的交通環(huán)境。
鳳城悅天地及周邊區(qū)域道路和環(huán)境提升改造項目是相關(guān)部門在前期研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)狀實際情況，組織實施的一項民生工程。關(guān)于海陵路、鼓樓路、周山河路等道路的改造，需結(jié)合城市道路交通體系、公共交通體系的規(guī)劃建設(shè)統(tǒng)籌考慮。對于大家提出的意見和建議，我們將會同相關(guān)職能部門和規(guī)劃編制研究單位認(rèn)真研究，廣泛采納合理化建議。
感謝網(wǎng)友對自然資源和規(guī)劃工作的關(guān)心，我們將積極主動為城市發(fā)展做好資源要素和規(guī)劃保障。

海天星

親們，你們上下班有沒有被周山河街區(qū)（姜高路北-永定路南）的鼓樓南路、海陵南路2條城市主干道都做的寬度18米那種4車道經(jīng)典斷面給堵的心慌？

海天星

揚州新城西區(qū)的城市主干道也沒像泰州主城區(qū)周山河街區(qū)主干道那樣全搞18米寬度的4車道擁堵斷面，活做夢。主干道機(jī)動車道做21米寬度全線6車道那可是標(biāo)配。

等待希望

你應(yīng)該去自然規(guī)劃局去

qirunping

想想這個道路是誰在任的時候規(guī)劃的，人家已經(jīng)光榮退休回tx養(yǎng)老了

我看見天空很藍(lán)

這片的路其實大部分都是支路，類似于步行街一樣，當(dāng)初設(shè)計的時候應(yīng)該是想提高路網(wǎng)密度，減少路的寬度。我覺得這個想法本身沒有問題。問題在于這塊居民密度太高。整個街區(qū)容納了，華潤一到四期，綠地2期，金茂系三家，9個純高層小區(qū)+萬象城+悅天地兩個大商業(yè)。
如果這塊當(dāng)初設(shè)計成多層+疊墅的小區(qū)，中間在搞點綠地，這樣的路網(wǎng)設(shè)計是完全沒問題的。

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江蘇話事人

周山河（永定路到周山河范圍）居住幸福感已經(jīng)越來越差了，主要就是交通和停車問題會讓這塊區(qū)域的舒適性大大降低。那幾條東西向的道路完全就成了一車道和兩車道，太混亂。
交通問題和停車難，這兩個問題將來會迫使很多人考慮搬離，就和萬達(dá)美好上郡這邊一樣。

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