突然發(fā)現(xiàn)一個情況

吳無

今天我才發(fā)現(xiàn)，原來紫金華府下面的電動車充電才0.25一個小時，感覺還可以，但是紫金華府很多住戶一直從樓上直接拉一根電線到樓下充電，嚴(yán)重影響了居民的生活安全，請海陵區(qū)消防大隊(duì)，公安機(jī)構(gòu)，泰州房管中心，過來嚴(yán)查，特別是坐在河邊的最后一排，要嚴(yán)查該拘留就拘留，還罰款就罰款，該坐牢就坐牢，從最后一排開始查，特別過分，完全不顧他人安全

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一個平頭老百姓

也就是說1元4小時，2元8小時。但他們自己拉線是居民用電，電動二輪車充一整夜耗費(fèi)的電量也不可能達(dá)到2元，肯定有住戶不愿意。（我不是小區(qū)住戶，我只是分析一下）

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DJ157

有的人要占蠅頭小利，占一點(diǎn)點(diǎn)的好處，放任自己一點(diǎn)點(diǎn)的私欲和便利，置公共利益于不顧。這些行為沒有相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行懲戒到位。諸如私拉電線，不規(guī)范養(yǎng)狗，煤氣管道上栓拉繩索和物品。放任自己的行為，置他人感受于不顧。

出行請注意安全

私拉電線確實(shí)是不應(yīng)該，該管，但是各位看官，不應(yīng)該看到更深層次的問題嗎？
目前電動車保有量巨大，家家都有，以前的房子基本都有電動車庫，都在自己車庫充電，用自家民用電，所以沒有這些矛盾。
現(xiàn)在都搞集中充電，這本來是個好東西，卻衍生出兩個問題：
一、電動車庫出入口設(shè)計不合理問題。不少小區(qū)說起來提供了地下公共電動車庫，用于電動車集中充電，但是出入口坡抖彎急，電動車出入非常麻煩，甚至危險
二、與民爭利問題。集中充電的費(fèi)用比自家民用電高很多，一般的電動車，八小時充滿，耗電1.2度左右，按現(xiàn)在的電價，0.5元左右，最終0.6元可以充滿，但是樓上說的充8小時要2元，你們想想利潤率多高？一戶兩戶，確實(shí)沒多少錢，但是電動車基數(shù)有多大？這算不算與民爭利？
解決好這兩個問題的同時，嚴(yán)抓剩下的那極少數(shù)不守規(guī)矩的，我相信會更容易管理。

出行請注意安全

光說不練 發(fā)表于 2022-10-9 16:26
貌似說得在理，其實(shí)有待商榷！
第一、你省了買車庫的錢；
第二，你得看這掙的錢歸誰所有？如果歸全體業(yè) ...

第一，買車庫的錢，我不愿意省，但是現(xiàn)在新小區(qū)幾乎除了疊墅類的產(chǎn)品，大多都沒有自有電動車庫賣了
第二，你是不是活在新聞里？有幾個物業(yè)，會把這個錢拿出來歸全體業(yè)主所有的？如果真能做到，貼補(bǔ)物業(yè)費(fèi)，那同樣可以解決我說的這個問題。

出行請注意安全

光說不練 發(fā)表于 2022-10-9 16:38
紫金華府不是在弄業(yè)委會嗎？
業(yè)委會不該去交涉嗎？
這收入去除成本與管理費(fèi)，應(yīng)該歸業(yè)主所有。

我說的，不僅僅是一個紫金華府的問題。

xrl1117

這種情況估計好多小區(qū)都有

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跳動的火焰

只要是10年來的小區(qū)，都有這個情況，這個小區(qū)還算便宜，大部分價格要高的多，一塊錢2個小時，而且都用的公共能耗電，電是業(yè)主的，最后還要花高價買電，一個月下來大幾十塊錢，沒地方說理，這樣才導(dǎo)致業(yè)主想其他辦法。
   只有明確使用收費(fèi)價格，收取的費(fèi)用使用方法，獲得大部分的業(yè)主支持，這樣才可以真正規(guī)范業(yè)主充電，一味的禁止，何以服人