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自10月27日開始中國民航開始執(zhí)行2024冬春航季航班計(jì)劃多重因素影響下國內(nèi)國際機(jī)票有所下降
這是目前某旅行平臺(tái)上的低價(jià)機(jī)票價(jià)格
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2024-10-28 08:50 上傳
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2024-10-28 08:51 上傳
不少網(wǎng)友瘋狂心動(dòng):
“太香了,馬上就沖!”“比高鐵還便宜”
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2024-10-28 08:51 上傳
一般來說國慶長假后到春節(jié)前的11、12月份,都是民航淡季但今年的機(jī)票似乎跌得格外厲害各種機(jī)票跳水的討論頻頻登上熱搜
機(jī)票百元時(shí)代來了
“十一”假期后歷來是錯(cuò)峰游的好時(shí)機(jī),國內(nèi)國際機(jī)票、酒店價(jià)格都有所下降。此外,新航季即將來臨,每年航班換季前后,機(jī)票價(jià)格相對(duì)較低,是旅客出游的好時(shí)機(jī)。目前,一些航空公司公布了冬春航季新開航線計(jì)劃,如海航新開深圳—馬德里、春秋航空上!降取P潞骄促銷和航班時(shí)刻調(diào)整,部分國際機(jī)票能低至百元。此外,自10月5日起國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)下調(diào),也讓機(jī)票價(jià)格下降。調(diào)整后成人旅客的國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)為800公里及以下航段,每人每航段收取10元;800公里以上航段,每人每航段收取20元。與調(diào)整前的標(biāo)準(zhǔn)相比,分別降低了20元、30元。多重利好因素激勵(lì)下,旅游淡季機(jī)票百元時(shí)代真的來了。記者在去哪兒平臺(tái)看到,近期上海飛往鄭州、寧波、哈爾濱、福州,北京飛往太原、蘭州、泉州、西安,廣州飛往合肥、寧波、溫州、長沙,成都飛往恩施、麗江、呼和浩特、銀川等,機(jī)票價(jià)格均在300元以下(不含機(jī)建燃油費(fèi)用),低于高鐵價(jià)格。國際機(jī)票方面,北京—濟(jì)州島322元,上海—大阪401元,廣州—清邁362元,重慶—首爾429元等。
“機(jī)票價(jià)格下降不會(huì)虧不飛才會(huì)虧。”
10月27日起,民航將開始執(zhí)行2024年冬航季航班計(jì)劃。有不少網(wǎng)友有疑問,機(jī)票價(jià)格一直下降航空公司不會(huì)虧本嗎?民航相關(guān)人員表示:“機(jī)票價(jià)格下降不會(huì)虧,不飛才會(huì)虧。”據(jù)中國航協(xié)數(shù)據(jù),今年前三季度航空公司整體盈利201.2億元,同比增長107.7%,累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利的航空公司達(dá)到20家。在今年機(jī)票價(jià)格普遍低位的情況下,航空公司卻實(shí)現(xiàn)了整體盈利的大幅增長,背后還是“以價(jià)換量”的邏輯。從客座率上來看,今年的客座率一直處于較高水平?妥适菍(shí)際承運(yùn)人數(shù)與可供座位數(shù)的比例,高客座率意味著低價(jià)確實(shí)帶來了客量的提升。
揚(yáng)泰機(jī)場有新增航線
冬航季航班時(shí)刻表發(fā)布
10月27日揚(yáng)州泰州國際機(jī)場也迎來2024年冬航季首次引進(jìn)北部灣航空全新開通宜昌航線同時(shí)引入烏魯木齊航空并對(duì)烏魯木齊航線進(jìn)行加密實(shí)現(xiàn)每日一班恢復(fù)海口航線進(jìn)一步加密了昆明重慶、沈陽、貴陽等熱門航線
2024年冬航季航班時(shí)刻表 (*點(diǎn)擊可查看大圖*)
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