獲批！泰州這一長江隧道……

不筐瓢

9月27日江蘇省生態(tài)環(huán)境廳官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于《新建鹽城經(jīng)泰州無錫常州至宜興鐵路靖江站至江陰站段環(huán)境影響報告書》的批復(fù)

根據(jù)批復(fù)文件：項目連接靖江市和江陰市，北起鹽泰錫常宜鐵路靖江站宜興端線站分界（DK206+150），采用盾構(gòu)隧道的方式下穿長江，終于鹽泰錫常宜鐵路江陰芙蓉大道連續(xù)梁鹽城端（DK220+621），路線全長約14.423公里，隧道全長約8.13公里。項目按高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為雙線電氣化客運(yùn)專線，設(shè)計速度為250公里/小時，新建特大橋2座，無新建站房。項目設(shè)置棄土（渣）場4處，不設(shè)置取土場。項目以隧道形式下穿長江蟛蜞港飲用水水源保護(hù)區(qū)國家級生態(tài)保護(hù)紅線、長江肖山飲用水水源保護(hù)區(qū)國家級生態(tài)保護(hù)紅線，已分別取得泰州市和無錫市人民政府關(guān)于項目涉及生態(tài)保護(hù)紅線論證意見；
項目以隧道形式下穿濱江風(fēng)景名勝區(qū)生態(tài)空間管控區(qū)域、長江（江陰市）重要濕地生態(tài)空間管控區(qū)域、長江肖山飲用水水源保護(hù)區(qū)生態(tài)空間管控區(qū)域，已分別取得泰州市和無錫市人民政府關(guān)于本項目涉及生態(tài)空間管控區(qū)域論證意見。
項目下穿長江省級重要濕地，已取得江蘇省林業(yè)局支持建設(shè)的復(fù)函（蘇林濕〔2024〕12號）。

該項目符合《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《江蘇省“十四五”鐵路發(fā)展暨中長期路網(wǎng)布局規(guī)劃》《江蘇省長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃（2018—2035年）》。
項目選址選線已通過省自然資源廳選址選線論證，并取得了用地預(yù)審與選址意見（用字第3212002024XS0001S01號）。
在全面落實《報告書》及本批復(fù)提出的各項生態(tài)環(huán)境保護(hù)和污染防治措施的前提下，項目建設(shè)可能產(chǎn)生的不良生態(tài)環(huán)境影響可以得到一定減緩和控制。
我廳原則同意《報告書》的環(huán)境影響評價總體結(jié)論和各項生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。

知道多一點

鹽泰錫常宜鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》的重要建設(shè)項目，對形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江沿海地區(qū)的快速客運(yùn)新通道具有重要意義。鹽泰錫常宜鐵路項目總體呈南北走向，正線起自徐宿淮鹽鐵路鹽城站，向南經(jīng)泰州興化、泰州主城區(qū)及下轄的泰興市，在靖江跨越長江后進(jìn)入蘇南，經(jīng)無錫市江陰、惠山和常州市南部，終至宜興市，設(shè)計時速350公里/小時（其中過江段250公里/小時）。