春暉路與迎春路交叉口的紅綠燈一個(gè)路口堵10分鐘

把你捧在手心

春暉路與迎春路交叉口南北向的紅綠燈，每次只有10秒，那你這個(gè)紅綠燈做了干嘛的呢，一個(gè)路口堵了最起碼10分鐘，明明可以雙向同行的時(shí)候，偏放一個(gè)，真的是豬在指揮

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迎春路西向北的左拐紅綠燈也很短

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兜兜里有

已經(jīng)不敢走春暉路了

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大海的故鄉(xiāng)

引鳳路（北向南）與鳳凰路也是10分鐘，一個(gè)車道直行，排隊(duì)吧

詩諫穗稻

春暉路明年還有初中，一條路本身就小，學(xué)校超級(jí)多，越來越堵

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leocqc

這是沒引入智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的問題。平峰空放、高峰擁堵、延誤及停車次數(shù)多是常見現(xiàn)象
“用自適應(yīng)、防溢出、模型控制等科技手段，進(jìn)行點(diǎn)線面結(jié)合的交通管理，已經(jīng)擁有成功經(jīng)驗(yàn)�！备鶕�(jù)交通流量實(shí)時(shí)監(jiān)控城市路況，進(jìn)行合理調(diào)度，運(yùn)用大數(shù)據(jù)和人工智能進(jìn)行科學(xué)調(diào)度已刻不容緩。

向南

什么時(shí)候能緩解，交警也需要研究研究

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Cathy247

leocqc 發(fā)表于 2023-10-11 12:35
這是沒引入智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的問題。平峰空放、高峰擁堵、延誤及停車次數(shù)多是常見現(xiàn)象
“用自適應(yīng)、防溢出、模型控制等科技手段，進(jìn)行點(diǎn)線面結(jié)合的交通管理，已經(jīng)擁有成功經(jīng)驗(yàn)�！备鶕�(jù)交通流量實(shí)時(shí)監(jiān)控城市路況，進(jìn)行合理調(diào)度，運(yùn)用大數(shù)據(jù)和人工智能進(jìn)行科學(xué)調(diào)度已刻不容緩。

很多路段已經(jīng)有了，現(xiàn)在高峰都是人工，更好

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leocqc

Cathy247 發(fā)表于 2023-10-11 18:11
很多路段已經(jīng)有了，現(xiàn)在高峰都是人工，更好

必須必呀。尤其是經(jīng)常擁堵的路段，尤其是主干道及大的十字路口，一般而且必須有警察維持秩序。因?yàn)楹芏嗳硕疾皇悄敲丛敢獍葱蚯靶�，這個(gè)時(shí)候現(xiàn)場(chǎng)指揮就顯得尤為重要了。
而且在重要的節(jié)點(diǎn)有人在現(xiàn)場(chǎng)，能保證第一時(shí)間疏導(dǎo)處置各種突發(fā)的事件。人工和調(diào)度中心協(xié)同工作，效率提高很多