大暴跌！雙雙降價(jià)！

南園汪汪

油價(jià)的大暴跌
  終于跟上來(lái)了！
國(guó)內(nèi)油價(jià)第7輪調(diào)整第一個(gè)工作日，出現(xiàn)下調(diào)超過(guò)12%，大跌500元/噸，折算后超過(guò)4毛。



3月20日，第1個(gè)工作日，參考原油變化率為-12.01%，預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)500元/噸，折算為0.38-0.43元/升，調(diào)價(jià)窗口3月31日24時(shí)。

國(guó)際油價(jià)20日早盤(pán)小幅上漲。截至當(dāng)天發(fā)文，紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲0.29美元，每桶67.22美元，漲幅為0.44%；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲0.27美元，每桶73.04美元，漲幅為0.38%。



“白色石油”
價(jià)格大跌超40%！

除了油價(jià)之外，動(dòng)力電池核心材料之一的碳酸鋰價(jià)格近期也下跌不少。

鋰被譽(yù)為“白色石油”，是制作鋰電池的必要材料。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，最近，電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格呈下行態(tài)勢(shì)，碳酸鋰價(jià)格三個(gè)月跌了 40%，業(yè)內(nèi)專家表示此舉利好新能源。

青海格爾木鹽湖提鋰企業(yè)的生產(chǎn)基地現(xiàn)場(chǎng)有非常多打包好的碳酸鋰，它們將會(huì)被用于新能源汽車的電池生產(chǎn)。按去年11月份市場(chǎng)最高價(jià)計(jì)算，一袋重量約為0.5噸的碳酸鋰價(jià)格可達(dá)30萬(wàn)元。

原來(lái)價(jià)格飛漲的碳酸鋰今年以來(lái)一直呈下行態(tài)勢(shì)。

3月16日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)33.3萬(wàn)元/噸，從去年11月價(jià)格見(jiàn)頂近60萬(wàn)元/噸。短短三個(gè)月，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已較最高位跌超40%。

工作人員介紹，目前裝置已實(shí)現(xiàn)全年滿負(fù)荷生產(chǎn)，價(jià)格下跌的原因除了市場(chǎng)需求的變化，還源于近年來(lái)鋰產(chǎn)能在不斷增加。據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)碳酸鋰產(chǎn)量為39.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)32.5%；氫氧化鋰產(chǎn)量為24.64萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29.5%。

業(yè)內(nèi)人士表示，鎳、碳酸鋰等電池原材料的價(jià)格持續(xù)走低，使得部分新能源車企成本高漲的情況得到緩解，給企業(yè)帶來(lái)了更多的降價(jià)空間。

天然

屆時(shí)，不要搞得希望越大，失望越大啊。到點(diǎn)再說(shuō)吧。

張退

呵呵，想得美。

來(lái)自蘋(píng)果APP客戶端

xiaomi0605

大跌2分，微調(diào)2毛。

Sinner_Xu

不跌4毛/升，法庭見(jiàn)。