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“你永遠(yuǎn)不知道堵車的路上第一輛車在做什么,它也有可能是“老頭樂”在慢搖?”
近年來,靖江街頭經(jīng)常能看到一種車型,它們有“汽車的外貌”,但比汽車嬌小很多;比電動(dòng)車舒適,因?yàn)橛型耆耐鈿,很多人稱呼為“老頭樂”的老年代步車,也開始有不少年輕人青睞,還有家庭會(huì)購(gòu)買這種車給老年人,用來接送小孩上下學(xué)。
老頭樂也叫“老年代步車”,是一種游走在法律邊緣的“三無”車輛:無車牌、無保險(xiǎn)、無駕駛證。目前老年代步車的市場(chǎng)魚龍混雜, 特別是在新能源發(fā)展的當(dāng)下,一些商家會(huì)混淆視聽,把這種車型當(dāng)成新能源車輛銷售,是否符合上路標(biāo)準(zhǔn)很難辨別,很多車輛屬于非法生產(chǎn)、銷售,安全保障系數(shù)低,不具備登記注冊(cè)上牌條件,而一些駕駛的人群交通安全意識(shí)淡薄,闖紅燈、逆向行駛、非法營(yíng)運(yùn)、非法改裝、非法拼裝、超員超載、亂停亂放等違法行為屢屢發(fā)生,在路上有著嚴(yán)重的交通安全隱患。
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2023-3-9 08:51 上傳
查閱資料了解到,真正的“老年電動(dòng)代步車”應(yīng)該是從原先歸屬于醫(yī)療器械類的電動(dòng)輪椅車演變而來,產(chǎn)品的設(shè)計(jì)更適合老年人、殘疾人的駕駛習(xí)慣,時(shí)速基本控制在10公里,只能在一定場(chǎng)地范圍內(nèi)行駛,如小區(qū)、廠區(qū)等,不能上牌、不得上路行駛。
發(fā)展到當(dāng)下,為了滿足老年消費(fèi)者,很多老年代步車目前內(nèi)部剎車、油門、擋位一應(yīng)俱全,和機(jī)動(dòng)車差距不大,時(shí)速也能有40-50公里/小時(shí),在靖江這樣的縣城里,足以給老年人汽車一樣的體驗(yàn),并且在銷售價(jià)格上要少非常多,配置一般得在七八千元,好一些的萬元左右,對(duì)于老年人來說,不用風(fēng)吹日曬,看著比兩輪的電動(dòng)車穩(wěn)定,這也是大部分購(gòu)買者最初的吸引點(diǎn)。
但是這類車的危害并不小,一方面在于駕駛?cè)说陌踩庾R(shí),另一方面這類車本身的安全屬性并不高。
有網(wǎng)友就遇到了老年代步車逆行阻礙交通的情況。
網(wǎng)友表示自己正常行駛在路上,遇到一輛沒有牌照的老年代步車,無視道路雙黃線,逆行在道路上。
車不多的情況下,一些車主遇到了一般自認(rèn)倒霉換個(gè)車道避開,但如果車多,很容易因?yàn)檫@樣的突發(fā)狀況造成事故,那么就得不償失了。
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2023-3-9 08:51 上傳
在帖子下方,不少靖江網(wǎng)友也遇到過類似情況。
有網(wǎng)友表示自己跟車在一輛四輪電動(dòng)車后方,對(duì)方不打轉(zhuǎn)向燈突然急轉(zhuǎn)彎,自己在后面嚇了一跳;
還有網(wǎng)友表示某天夜晚自己在路上右轉(zhuǎn)彎時(shí),對(duì)向一輛蓬蓬車左轉(zhuǎn)彎,要不是剎車快差點(diǎn)就撞上;
而對(duì)于這些車輛在路上行駛時(shí)候的“無所顧忌”,不少網(wǎng)友都表示,大多數(shù)是年紀(jì)大的在使用,不少人自認(rèn)為相對(duì)于汽車他們是弱者,所以在沒出事的情況下,很難和他們講道理,讓他們按照規(guī)定行駛。在靖江鄉(xiāng)下,大路車少,小路岔口多,在開這種車的時(shí)候,駕駛的人一般用眼睛看路上情況,沒車就自由穿梭。
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2023-3-9 08:51 上傳
駕駛這類車輛的老年人大部分未經(jīng)駕駛培訓(xùn),駕駛?cè)藢?duì)交通法律法規(guī)不熟悉,交通安全意識(shí)淡薄,隨意穿插、掉頭、逆行、闖紅燈等交通違法行為更是常見,交通事故頻發(fā)。
而在老年代步車本身來說,安全系數(shù)也并不高,并非想象中的那么“耐撞”。很多車子設(shè)計(jì)不合理、工藝簡(jiǎn)單、材質(zhì)低劣,質(zhì)量沒有保障,上路容易發(fā)生危險(xiǎn),雖然不排除有質(zhì)量高的,但價(jià)格上會(huì)相對(duì)高一點(diǎn)。
在路上這類車是沒有正規(guī)牌照的,不少都是用虛擬數(shù)字假意替代,有些還是“旅游觀光車”圖片。
目前市場(chǎng)銷售的三輪、四輪老年代步車均未列入國(guó)家工信部《機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告目錄》,不符合辦理車輛注冊(cè)登記的法規(guī)要求,無法在交警車管部門辦理牌證,上路行駛屬交通違法行為,違法上路將會(huì)面臨被扣車、罰款、拘留等處罰。
想要解決這樣的“危機(jī)”
要從源頭抓起?
有網(wǎng)友要問了,這種車危險(xiǎn)這么多,為什么不直接禁止?
從需求上來說,目前對(duì)于老年代步車需求最大的老年人群體仍然在增加,根據(jù)民政部的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至2021年底,全國(guó)60歲及以上老年人口達(dá)2.67億,占總?cè)丝诘?8.9%,預(yù)計(jì)“十四五”時(shí)期,60歲及以上老年人口總量將突破3億,占比將超過20%,我國(guó)將進(jìn)入中度老齡化。龐大的市場(chǎng)給了老年代步車生產(chǎn)銷售的動(dòng)力,從車輛本身來說,不上路行駛它也并非一無是處。
尤其是部分消費(fèi)者對(duì)老年代步車的危害、非法性認(rèn)識(shí)不夠,認(rèn)為老年代步車能方便老人出行,還會(huì)將其作為禮物送給父母,這也增加了潛在的危險(xiǎn)因素。
此外,除了老年人,年輕群體如寶媽等,也在需要接娃、外出辦事等因素的加持下選購(gòu)這類車輛作為座駕,投入不高又方便。
所以只要存在市場(chǎng),這樣的“危機(jī)”目前還不能被完全解決,那么只能從自身做起,了解這類車型的危險(xiǎn),增強(qiáng)交通安全意識(shí)。
你在路上有遇到過這種車輛嗎?你家有購(gòu)買過這類車輛給老年人嗎?
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