泰州經(jīng)典：4車道，2.5w座，4w方

teacup

半調(diào)子

沙漠之鷹

站房大一點(diǎn)空氣也會(huì)好一些，這些泰州官員腦子有坑吧

維持正義

泰州綠化種了扒，扒了種，個(gè)別部門(mén)熱情高得很

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海天星

沙漠之鷹 發(fā)表于 2022-10-1 10:08
站房大一點(diǎn)空氣也會(huì)好一些，這些泰州官員腦子有坑吧

是的，原來(lái)4臺(tái)10線4萬(wàn)平站房，現(xiàn)在6臺(tái)15線還是4萬(wàn)平站房，長(zhǎng)度增加而面積不變自然會(huì)壓縮左右兩側(cè)面積，必將導(dǎo)致高架上方的線上候車大廳非常狹窄，居然候車大廳只有泰州站的2/3，而高鐵站車次發(fā)車頻率遠(yuǎn)大于寧啟泰州站的，這以后高峰期候車大廳座椅旁邊過(guò)道四周擠擠的，唉。

冷路

建那么大有什么用 就泰州這種城市 到時(shí)建成又能有多少人去？建個(gè)10萬(wàn)方到時(shí)空空如也 4萬(wàn)方的面積對(duì)泰州這種體量的城市來(lái)說(shuō) 夠用了 很符合泰州的自我城市定位

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冷路

海天星 發(fā)表于 2022-10-01 12:19
是的，原來(lái)4臺(tái)10線4萬(wàn)平站房，現(xiàn)在6臺(tái)15線還是4萬(wàn)平站房，長(zhǎng)度增加而面積不變自然會(huì)壓縮左右兩側(cè)面積，必將導(dǎo)致高架上方的線上候車大廳非常狹窄，居然候車大廳只有泰州站的2/3，而高鐵站車次發(fā)車頻率遠(yuǎn)大于寧啟泰州站的，這以后高峰期候車大廳座椅旁邊過(guò)道四周擠擠的，唉。

你都想到擠了？就泰州這種體量的三線小城 一個(gè)2萬(wàn)平的站房我覺(jué)得都?jí)驖M足了 不要打腫臉充胖子 弄個(gè)5萬(wàn)6萬(wàn)平的裝13 到時(shí)高鐵開(kāi)通后 空空如也 沒(méi)啥人上沒(méi)啥人下的 更丟人 弄個(gè)4萬(wàn)方說(shuō)明泰州還是很清楚自己的能力在什么檔次上 有自知

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冷路

泰州高鐵站采用線上高架 這種形式對(duì)于4萬(wàn)方來(lái)說(shuō) 不小了

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海天星

冷路 發(fā)表于 2022-10-1 14:07
你都想到擠了？就泰州這種體量的三線小城 一個(gè)2萬(wàn)平的站房我覺(jué)得都?jí)驖M足了 不要打腫臉充胖子 弄個(gè)5萬(wàn)6萬(wàn) ...

還在扯？你以為4萬(wàn)平站房，全是候車大廳？線上候車大廳只能在高架上方布局，國(guó)內(nèi)4臺(tái)10線線上候車站房起碼都是4萬(wàn)平以上，這不是貪大求洋。同為合場(chǎng)的高架線上候車的鹽城站5臺(tái)12線站房面積5萬(wàn)平，縣城江陰站4臺(tái)10線站房面積4.2萬(wàn)平，而我們泰州南高鐵站原來(lái)4臺(tái)10線的臺(tái)線數(shù)為4萬(wàn)平站房，現(xiàn)在臺(tái)線上擴(kuò)容到6臺(tái)15線這站房面積居然還是4萬(wàn)平？長(zhǎng)度增加了而建筑面積不變自然壓縮了站房東西兩側(cè)的空間建筑面積，直接導(dǎo)致高架線上候車大廳面積會(huì)非常狹窄影響乘車體驗(yàn)，你根本就不懂，高架線上候車大廳與線側(cè)站房候車大廳完全不一樣的感受。參照寧啟泰州站就是典型的線側(cè)站房，1.2萬(wàn)平站房面積完全足夠了，但是高架線上站房同比例的候車大廳自然空間面積壓縮了1/3。

海天星

冷路 發(fā)表于 2022-10-1 14:07
你都想到擠了？就泰州這種體量的三線小城 一個(gè)2萬(wàn)平的站房我覺(jué)得都?jí)驖M足了 不要打腫臉充胖子 弄個(gè)5萬(wàn)6萬(wàn) ...

我估計(jì)你眼睛有問(wèn)題，就是現(xiàn)在寧啟泰州站候車大廳在客流高峰期也是顯得比較擁堵的，而高鐵南站無(wú)論車次還是發(fā)車密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于泰州站的，而候車大廳面積卻只有泰州站候車大廳2/3，屆時(shí)高峰期擁堵會(huì)非常嚴(yán)重，屆時(shí)建小了你再花錢(qián)擴(kuò)建影響市民乘車體驗(yàn)？6臺(tái)15線配置5萬(wàn)平的主站房而是標(biāo)配。

海天星

有些人就是哎呀我只要有了就行了，絲毫不考慮未來(lái)使用功能和預(yù)見(jiàn)性，比如寧啟泰州站和揚(yáng)州站基本就是一次性建成，避免了新長(zhǎng)寧啟線那么多火車站重建擴(kuò)建的覆轍。再說(shuō)6臺(tái)15線的站臺(tái)數(shù)充值到合適標(biāo)配的5萬(wàn)平主站房（北站房）面積只需1億左右，而且給全體泰州人民帶來(lái)更好的候車大廳體驗(yàn)，總比他們把大量錢(qián)浪費(fèi)在綠化上栽栽扒扒，道路是反復(fù)修來(lái)修去好吧。