公交有沒有更合理的排班方案？

瀘州垂釣

平時在市內(nèi)很少乘公交車，出行基本是騎電瓶車，原因是等公交時間間隔太長，市內(nèi)距離不遠，等公交的時間，騎車已經(jīng)到了。
清明期間準備去天德湖公園看蘭花展，決定還是乘公交去。網(wǎng)上查了一下，從世紀聯(lián)華到天德湖公園，有兩班公交W2和100路，于是到公交站臺去等，等了近30分鐘，兩個車同時到了，
于是乘車去了天德湖公園。
坐在車上，回想這個事情，如果兩輛車不是同時到，而是錯開十幾分鐘，那么乘客就不會等待那么久，那愿意乘公交出行的人是不是多一點呢？公交車的上座率和收益是不是會高一點呢？
當然這個排班要合理很不容易，畢竟牽涉到不同的路線和不同的站點，現(xiàn)在大數(shù)據(jù)應(yīng)用很流行，有沒有更科學(xué)一點的排班方案呢？

唯一的要

沒有 周間就是沒有客流 延長間隔時間很正常

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江蘇話事人

泰州的公交車僅限于時間充足的人乘坐，因為間隔時間太長了。

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蟑螂愛熊熊

江蘇話事人 發(fā)表于 2025-04-16 19:34
泰州的公交車僅限于時間充足的人乘坐，因為間隔時間太長了。

市區(qū)還行，但實話實說，密集度遠不及揚州市區(qū)內(nèi)的公交。

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光說不練OO1

排班是否合理，你得到發(fā)車點看！
就憑某個時間點，兩車同時到，你就判斷是同時發(fā)車？

江蘇話事人

蟑螂愛熊熊 發(fā)表于 2025-04-17 09:15
市區(qū)還行，但實話實說，密集度遠不及揚州市區(qū)內(nèi)的公交。

也不行，下午3點又不是上下班高峰期，我在南通路上等20多分鐘才等到我要坐的那一班。

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瀘州垂釣

光說不練OO1 發(fā)表于 2025-4-17 09:22
排班是否合理，你得到發(fā)車點看！
就憑某個時間點，兩車同時到，你就判斷是同時發(fā)車？

你可以花點時間認真讀一下，我沒有說過這兩輛車同時發(fā)車，不是同一條路線，到同一個站點，怎么可能是同時發(fā)車的呢？
我的意思是需要利用大數(shù)據(jù)，建一個數(shù)據(jù)模型，分析一下，各個站點到站車輛的情況，規(guī)劃出一個更加合理的排班計劃。簡單地說，就是不要出現(xiàn)要么都不來，要么一起來的情況.

apchy

公交不是地鐵輕軌，由于路面交通十分復(fù)雜，即使發(fā)車時間作了妥善安排，到某個站點的時間也沒法協(xié)調(diào)。

光說不練OO1

瀘州垂釣 發(fā)表于 2025-4-22 08:42
你可以花點時間認真讀一下，我沒有說過這兩輛車同時發(fā)車，不是同一條路線，到同一個站點，怎么可能是同時 ...

你這回復(fù)讓我震驚！
確實沒細看，我以為是同線路的兩輛車到時到站，原來是不同線路的兩輛車同時到站啊。
你知道數(shù)據(jù)大模型是啥東西？需要導(dǎo)入什么數(shù)據(jù)？
就因為兩輛車到時到站，就要搞個數(shù)據(jù)大模型，隨時調(diào)節(jié)發(fā)車時間？
另外，我想問問，你見過上海北京南京站臺，同時多輛車到站的情形嗎？乃至同線路2、3輛車到時到站！

wyj111

其他城市也這樣，我去鎮(zhèn)江旅游，就在金山寺對面的公交車居然也等了半小時