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[特約評論] 軌道交通真的是必需品嗎?

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樓主
發(fā)表于 2024-9-26 14:40:25 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自: 中國江蘇南通
花大量的資金,建設使用率極低的軌道交通,現(xiàn)實已經(jīng)驗證了其不可持續(xù)性,參照公交車和周邊城市的地鐵運營現(xiàn)狀。有這個資金,不如用來多建設幾條各個區(qū)縣的快速路,改善現(xiàn)有交通的通行效率和能力,有利于大大提升各區(qū)縣的人員流通。
永定快速路、東風快速路、東環(huán)快速路,也已經(jīng)充分驗證了這一點。

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沙發(fā)
發(fā)表于 2024-9-26 14:42:43 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州
3#
發(fā)表于 2024-9-26 15:21:32 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
老街那里剛開了1號線。
4#
 樓主| 發(fā)表于 2024-9-26 15:26:23 | 只看該作者 來自: 中國江蘇南通
桃花不花 發(fā)表于 2024-9-26 15:21
老街那里剛開了1號線。

說某區(qū)的那幫人爛泥扶不上墻,還有很多人表示不服。
認知決定格局,沒辦法,就是苦了轄區(qū)的老百姓。
5#
發(fā)表于 2024-9-26 15:32:39 | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州
yanchong117 發(fā)表于 2024-9-26 15:26
說某區(qū)的那幫人爛泥扶不上墻,還有很多人表示不服。
認知決定格局,沒辦法,就是苦了轄區(qū)的老百姓。

說此話的,防止打臉。實施項目的決策人也許就是你個地方的。你現(xiàn)了解一下,都是從哪個狗窩里上來的。
6#
發(fā)表于 2024-9-26 15:33:06 | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州
yanchong117 發(fā)表于 2024-9-26 15:26
說某區(qū)的那幫人爛泥扶不上墻,還有很多人表示不服。
認知決定格局,沒辦法,就是苦了轄區(qū)的老百姓。

老街小火車是泰州市文旅搞的,和海陵區(qū)沒有關系,被指桑罵槐。
7#
發(fā)表于 2024-9-26 16:42:02 | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州
軌道交通是現(xiàn)代城市的標配,上海都市圈的泰州當然需要。
8#
發(fā)表于 2024-9-26 17:27:47 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州
地鐵確實沒必要!但是遠程的輕軌還是有必要的!比如家住海陵區(qū)的市民,如果去醫(yī)藥城上班的話20來公里的路程還是挺辛苦的,如果有輕軌去的話還是挺方便的!公交之所以利用率不高,一個是速度慢,車次少,惡性循環(huán)!
9#
發(fā)表于 2024-9-26 17:30:41 | 只看該作者 來自: 中國江蘇
城際軌道交通對泰州還是有用的,特別是去蘇南的城市和上海方向的,如果是市內(nèi)軌道交通對泰州財政是一個大的負擔,不如多造幾條快速路來的實在。
10#
發(fā)表于 2024-9-26 18:15:17 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國江蘇泰州
如果城市軌交沒用?全國那么多大中城市怎么一直積極爭取獲批的?目前我省已有9個設區(qū)市取得地鐵軌交批復、揚州市區(qū)有寧揚地鐵延伸、宿遷市區(qū)城市軌交方案已經(jīng)做好,等待上級放水即可獲批,屆時江蘇省內(nèi)的環(huán)泰州城市軌交圈再次形成也不是不可能。
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