國首個“公交免費(fèi)”的城市，堅(jiān)持15年不收一分錢，其他城市學(xué)著點(diǎn)。

∩戴南∩

在傳統(tǒng)印象里，只有持老年卡或者一些享有特殊優(yōu)惠政策的人，乘坐公交車才是免費(fèi)的，其他人則需要付費(fèi)。

然而實(shí)際上，早在2008年，我國就有一個城市實(shí)行“公交免費(fèi)”政策，任何人乘坐公交車都免費(fèi)。剛開始還被嘲諷是“作秀”，如今已堅(jiān)持15年不收一分錢，是哪座城市這么優(yōu)秀？

我國首個實(shí)行“公交免費(fèi)”的城市是常寧市。

常寧市是湖南省下轄縣級市，由衡陽市代管，位于湖南省南部、湘江中游南岸，面積2046平方千米，常住人口78.61萬人。

常寧市歷史十分悠久，商周時期就誕生了城池。

秦漢時，屬耒陽縣。

三國吳，孫亮析耒陽西南地置新寧、新平二縣。

東晉太元二十年（396年）并新平于新寧縣，

唐天寶元年（公元742年），唐玄宗李隆基以“常年安寧”之意，改新寧為常寧，常寧一名由此而來，并沿用至今。

1996年，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，常寧撤縣設(shè)市，成為湖南省一個縣級市。

常寧挺小一個城市，其面積約占湖南省1%，經(jīng)濟(jì)實(shí)力也很一般。為何會成為第一個吃螃蟹的城市，推行“公交免費(fèi)”政策呢？

要知道，如今已經(jīng)2023年了，“公交免費(fèi)”都還只是少數(shù)。


實(shí)行“免費(fèi)公交”，其實(shí)是常寧市政府班子的一次大膽嘗試。

當(dāng)時，常寧的交通秩序很亂，出租車、摩的、三輪車和公交車互相搶客，橫沖直撞，非常容易發(fā)生交通事故，乘客的體驗(yàn)感也很差，導(dǎo)致各方怨聲載道。

針對這一情況，常寧市由市委、市人大、市政府牽頭，經(jīng)過8個月的調(diào)研、論證，才最終決定2008年7月1日后，在常寧市區(qū)推行“公交免費(fèi)”政策。

這個消息一經(jīng)報道，就引起了熱議。不少人質(zhì)疑常寧在作秀，認(rèn)為這么個小地方，根本就沒有實(shí)行“公交免費(fèi)”的必要，也沒有財力支撐下去。

數(shù)據(jù)顯示，每輛免費(fèi)公交的日平均開支為270元，每年50臺免費(fèi)公交的維持費(fèi)用為480萬元左右，若開行100臺免費(fèi)公交，每年就要花掉960萬元。

這一筆開支，對于常寧這個小城市來說，是一筆很大的支出。

另外，市區(qū)推行“公交免費(fèi)”政策，原本靠拉客謀生的一千多輛摩的、幾十輛出租車將會受到致命的打擊，這些人的生計怎么辦？

不過，這些質(zhì)疑聲都隨著時間的流逝，而消失了。常寧推行“公交免費(fèi)”政策一個月后，有了顯著的效果，交通沒那么亂了，市民出行也更便捷，深受好評。


據(jù)專家估算，常寧市公交日均載客量達(dá)到9萬多人次，年載客量達(dá)到3300多萬人次，推行“公交免費(fèi)”政策后，每年可為市民節(jié)約出行開支3300多萬元。

如今15年過去了，常寧還在堅(jiān)持“公交免費(fèi)”政策，證明當(dāng)初真不是為了作秀，而是深思熟慮過的。免費(fèi)公交成為常寧的一道名片，也讓這個小城市出了名，吸引更多的游客前來旅游，帶動了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一舉多得。

結(jié)語：我們常說綠色出行，鼓勵大家少開車，多乘坐公共交通，還能減少城市交通擁堵，然而又有幾個城市是真正上心的呢？都是在喊口號。

如果真的想大家乘坐公共交通出行，那至少也應(yīng)該學(xué)學(xué)常寧，推行“免費(fèi)公交”政策，而不是天天喊口號，不拿出實(shí)際行動。

就算不能全部免費(fèi)，也應(yīng)該給予更大的優(yōu)惠政策，打折力度大一點(diǎn)！

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