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5月20日10時(shí)50分，在新建滬寧沿江高速鐵路（原江蘇南沿江城際鐵路）太倉站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一組500米長(zhǎng)鋼軌順利鋪設(shè)到位，標(biāo)志著滬寧沿江高鐵全線鋪軌貫通，為年內(nèi)具備開通運(yùn)營(yíng)條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)江蘇省南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長(zhǎng)約279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進(jìn)、江陰站為新建車站。
滬寧沿江高鐵自2022年9月開始鋪軌以來，中國上海鐵路局集團(tuán)有限公司緊盯目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，組織施工單位提前在江陰站附近鋪軌基地就近儲(chǔ)存長(zhǎng)鋼軌，從江陰站向線路兩側(cè)同時(shí)鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌；運(yùn)用智能行車調(diào)度指揮系統(tǒng)，對(duì)鋪軌機(jī)、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車、焊軌車等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及作業(yè)位置進(jìn)行全天候監(jiān)控和調(diào)度指揮，有效提升鋪軌速度。
施工單位倒排工期進(jìn)度，完善施工方案，積極開展科技攻關(guān)，自主研發(fā)側(cè)向式跨線鋪軌機(jī)，實(shí)現(xiàn)高鐵鋪軌“單行雙鋪”，鋪軌作業(yè)效率大幅提升。
滬寧沿江高鐵是長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長(zhǎng)三角地區(qū)向西輻射的高鐵網(wǎng)。項(xiàng)目開通運(yùn)營(yíng)后，沿線金壇、武進(jìn)、江陰等區(qū)市將結(jié)束不通高速鐵路的歷史，對(duì)于進(jìn)一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時(shí)空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義（轉(zhuǎn)載自“中國鐵路”微信公眾號(hào)）。 | 
發(fā)表于 2023-5-21 08:10:08
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