閑來無聊，發(fā)個電動汽車的使用體驗

apchy

悶聲亦可賽艇 發(fā)表于 2023-2-14 18:09
車小的話，15度電每百公里，晚上一度電0.35元。15×0.35=5.25百公里。一公里0.0525元。就是五分錢啊。沒 ...

這是理想狀態(tài)下的耗電，在城區(qū)總是停車、起步，一公里肯定要0.2元。電車起步耗電特別厲害。

悶聲亦可賽艇

apchy 發(fā)表于 2023-02-15 08:45
這是理想狀態(tài)下的耗電，在城區(qū)總是停車、起步，一公里肯定要0.2元。電車起步耗電特別厲害。

不要太固執(zhí)。那就用你的每公里0.2元倒推電耗。0.2×100=20元。20÷0.35=57.14285714度。那就是說，一輛電車在市區(qū)的電耗是百公里57度電。而正常一輛電車的電池是50--80。也就說，有的車，滿電在市區(qū)續(xù)航都開不滿100公里。這是不符合常理的。如果說，用商業(yè)充電樁充電倒是可能0.2一公里。0.2×100=20，16.66666667。百公里電耗16度。和我之前說的百公里15度電差不多。你可能是聽別的電車車主說成本的時候聽岔了。

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leonbl

電車市區(qū)確實省錢這毋庸置疑，不過自己偷著樂就行了，現(xiàn)在還在推廣期，所以你的快樂是建立在油車幫你買單的基礎(chǔ)上而已，眾所周知，汽油接近一半都是稅，全國3億多輛油車和幾百萬輛電車如果在未來5-10年內(nèi)數(shù)量對調(diào)一下，每年這數(shù)以萬億級別的稅錢會不要了？

悶聲亦可賽艇

星星的 發(fā)表于 2023-02-14 21:10
只算了油費 沒算保險 電車保險比同價位油車貴 也沒算二手電車 掉價狠 更沒算 夏天 電車 空調(diào)不敢調(diào)的低 有的 路程遠的 就不敢開  用車是代步 也是享受 沒事別瞎溜達 有事邊用邊享受 電車出個遠門 大概率是 這也不能 那也不能 10萬的油車 1萬塊的油錢 市區(qū)跑 上下班類的 1年都用不掉

你看，你又不懂裝懂了。我來反駁你一下。一，你說:電車保險費用貴。目前只有特斯拉保費稍貴一點。那是因為特斯拉的一體壓鑄工藝，遇到需要換件的維修，需要連帶其他部件一起更換。維修成本高，自然保費略高。保費大概貴百分之十左右。其他電動車的保費并沒有比同價位油車貴很多。二，你說:二手電車保值率低。近幾年二手電車保值率上升巨大�，F(xiàn)在二手電車三年保值率是百分之67，油車則在百分之70出頭。差距不算大。究其原因是電車新車的技術(shù)進步變慢了。前些年電車保值率低是因為電車技術(shù)進步太快了，導(dǎo)致老車和新車差距太大。從而導(dǎo)致貶值率太低。近幾年電車技術(shù)進步放緩，保值率上升了。但今年電車保值率可能會下降，因為今年電車會打價格戰(zhàn)，從而影響電車保值率。甚至油車保值率也會受到波及。因為油車新車降價會帶動油車新車降價，從而影響油車二手車保值率。不過影響應(yīng)該小一些。三，你說:夏天開空調(diào)費電。麻煩你拿個小板凳，看看你家家用掛壁式空調(diào)功率是多少，正常應(yīng)該是1500kw。也就是說家用空調(diào)正常一個小時1.5度點。就算汽車空調(diào)也是這個功率，也就差不多一個小時消耗1.5度電，電車電池正常在50度到80度。50÷1.5=33.33333333。也就是說一輛電車只開空調(diào)的話，可以開33個小時。正常電車的電耗是15度百公里。也就是說，空調(diào)開一個小時，消耗了電車10公里的續(xù)航。
總結(jié):不要道聽途說，多問問身邊近幾年買電車的朋友的真實感受。

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悶聲亦可賽艇

leonbl 發(fā)表于 2023-02-15 09:12
電車市區(qū)確實省錢這毋庸置疑，不過自己偷著樂就行了，現(xiàn)在還在推廣期，所以你的快樂是建立在油車幫你買單的基礎(chǔ)上而已，眾所周知，汽油接近一半都是稅，全國3億多輛油車和幾百萬輛電車如果在未來5-10年內(nèi)數(shù)量對調(diào)一下，每年這數(shù)以萬億級別的稅錢會不要了？

海南已經(jīng)準(zhǔn)備試點電車按公里數(shù)繳費了。所以稅費問題不必擔(dān)心。我們平頭老板姓，應(yīng)該現(xiàn)在電車各方面基本已經(jīng)完善，且還能薅羊毛的時候，抓緊薅羊毛。

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我行我素

正常家里一輛汽油車，一輛小的電動車，就當(dāng)有車頂?shù)膬奢嗆囬_了玩玩，市區(qū)我每天都開，之前每天接送娃，現(xiàn)在娃上大學(xué)了我還是開它，香得很

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apchy 發(fā)表于 2023-02-15 08:45
這是理想狀態(tài)下的耗電，在城區(qū)總是停車、起步，一公里肯定要0.2元。電車起步耗電特別厲害。

不要杠了，家里有充電樁的確實是幾分錢，我用商用快充(1.1元/度)合下來都不到2毛一公里

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Name丶月下

悶聲亦可賽艇 發(fā)表于 2023-02-15 09:36
你看，你又不懂裝懂了。我來反駁你一下。一，你說:電車保險費用貴。目前只有特斯拉保費稍貴一點。那是因為特斯拉的一體壓鑄工藝，遇到需要換件的維修，需要連帶其他部件一起更換。維修成本高，自然保費略高。保費大概貴百分之十左右。其他電動車的保費并沒有比同價位油車貴很多。二，你說:二手電車保值率低。近幾年二手電車保值率上升巨大�，F(xiàn)在二手電車三年保值率是百分之67，油車則在百分之70出頭。差距不算大。究其原因是電車新車的技術(shù)進步變慢了。前些年電車保值率低是因為電車技術(shù)進步太快了，導(dǎo)致老車和新車差距太大。從而導(dǎo)致貶值率太低。近幾年電車技術(shù)進步放緩，保值率上升了。但今年電車保值率可能會下降，因為今年電車會打價格戰(zhàn)，從而影響電車保值率。甚至油車保值率也會受到波及。因為油車新車降價會帶動油車新車降價，從而影響油車二手車保值率。不過影響應(yīng)該小一些。三，你說:夏天開空調(diào)費電。麻煩你拿個小板凳，看看你家家用掛壁式空調(diào)功率是多少，正常應(yīng)該是1500kw。也就是說家用空調(diào)正常一個小時1.5度點。就算汽車空調(diào)也是這個功率，也就差不多一個小時消耗1.5度電，電車電池正常在50度到80度。50÷1.5=33.33333333。也就是說一輛電車只開空調(diào)的話，可以開33個小時。正常電車的電耗是15度百公里。也就是說，空調(diào)開一個小時，消耗了電車10公里的續(xù)航。
總結(jié):不要道聽途說，多問問身邊近幾年買電車的朋友的真實感受。

你說了這么多，有用？一年開不到7000公里的建議不要買電車，買油車或者混動。還有現(xiàn)在電車的故障率太高了，3年出故障的幾率太高了。電車開空調(diào)絕對不是你想象的掉10公里的續(xù)航，新車打7折，開空調(diào)打?qū)φ圻@是現(xiàn)實，速度越快，掉電掉的你心驚膽戰(zhàn)

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悶聲亦可賽艇

Name丶月下 發(fā)表于 2023-02-16 13:12
你說了這么多，有用？一年開不到7000公里的建議不要買電車，買油車或者混動。還有現(xiàn)在電車的故障率太高了，3年出故障的幾率太高了。電車開空調(diào)絕對不是你想象的掉10公里的續(xù)航，新車打7折，開空調(diào)打?qū)φ圻@是現(xiàn)實，速度越快，掉電掉的你心驚膽戰(zhàn)

你有電車么？我有！第一，電車故障率太高你是從何處得知的？我的電車還有五個月就滿三年了。目前為止沒有任何故障。第二，電車夏天開空調(diào)就是掉10公里一個小時。冬天的耗電量會高一些，但絕對比你想象的要低。第三，新車?yán)m(xù)航打七折你又從何得知？夏天續(xù)航拋開空調(diào)的因素，基本能做到一比一。冬天在泰州地區(qū)，續(xù)航在7折到8折之間。第三，速度越快，確實掉電越快。但油車一樣，在超過最省油的時速后，也是越快越耗油。沒開過電車就不要人云亦云。

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詩諫穗稻

悶聲亦可賽艇 發(fā)表于 2023-02-16 20:35
你有電車么？我有！第一，電車故障率太高你是從何處得知的？我的電車還有五個月就滿三年了。目前為止沒有任何故障。第二，電車夏天開空調(diào)就是掉10公里一個小時。冬天的耗電量會高一些，但絕對比你想象的要低。第三，新車?yán)m(xù)航打七折你又從何得知？夏天續(xù)航拋開空調(diào)的因素，基本能做到一比一。冬天在泰州地區(qū)，續(xù)航在7折到8折之間。第三，速度越快，確實掉電越快。但油車一樣，在超過最省油的時速后，也是越快越耗油。沒開過電車就不要人云亦云。

不爭了，無論說啥總有人抬杠……市場證明一切，路上比亞迪電車超級多，不會都是傻子吧，不好人家還去買

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