國內(nèi)最大！泰州這項(xiàng)重點(diǎn)工程正式開工

會(huì)飛的豬八戒

歷經(jīng)半年多前期準(zhǔn)備
12月3日上午
中交一公局集團(tuán)承建的
張靖皋長江大橋
北航道橋北錨碇沉井基礎(chǔ)
迎來首次鋼殼拼裝作業(yè)
這標(biāo)志著國內(nèi)公路橋梁領(lǐng)域中
最大的沉井基礎(chǔ)正式開工
將來
北錨碇將如同一塊“定纜神器”
和其他錨碇一起牢牢穩(wěn)住大橋底盤

張靖皋長江大橋北航道橋?yàn)橹骺?208米的雙塔單跨吊懸索橋。12月3日開始拼裝的鋼殼，位于北錨碇沉井基礎(chǔ)最底端，由總重量達(dá)到2978噸的79個(gè)鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段組成，最重節(jié)段達(dá)到64.4噸。鋼殼節(jié)段均為空腔箱型結(jié)構(gòu)，由內(nèi)外壁板和型鋼、板肋骨架組成，呈田字型結(jié)構(gòu)。本次首拼的B3正節(jié)段是沉井地基中最核心的定位基準(zhǔn)段，拼裝精度達(dá)到毫米級(jí)。

這些“巨無霸”鋼殼從靖江市港口起航

通過長江航道運(yùn)輸至碼頭

再通過陸運(yùn)輾轉(zhuǎn)抵達(dá)施工現(xiàn)場


建設(shè)團(tuán)隊(duì)首次使用數(shù)字化激光智能下料，引進(jìn)三維激光掃描儀自動(dòng)測量技術(shù)對(duì)鋼殼沉井節(jié)段進(jìn)行三維掃描，并通過虛擬建造平臺(tái)逆向建模，與理論模型對(duì)比、分析誤差，指導(dǎo)誤差修正。

效果圖

張靖皋大橋南北兩座航道橋
共設(shè)有4個(gè)錨碇
其中北航道橋北錨碇為沉井結(jié)構(gòu)
其余均為地連墻結(jié)構(gòu)

北錨碇施工包括沉井基礎(chǔ)、支承樁、錨碇錨體三大部分，其中沉井基礎(chǔ)長75米、寬70米、深57米，屬全國公路橋梁最大沉井。針對(duì)施工位置地質(zhì)特點(diǎn)，項(xiàng)目部從今年5月進(jìn)場以來，完成了地基處理、打設(shè)砂樁、基坑換填，滿足沉井基礎(chǔ)開工條件。

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張靖皋長江大橋是國家發(fā)改委《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035）》重點(diǎn)建設(shè)的公路過江通道之一，位于江蘇省張家港和如皋、靖江境內(nèi)，路線全長約30公里。項(xiàng)目建成后，對(duì)落實(shí)長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國家戰(zhàn)略、優(yōu)化長江干線過江通道布局、完善區(qū)域路網(wǎng)布局、推進(jìn)揚(yáng)子江城市群建設(shè)和跨江融合發(fā)展具有重要意義。

海天星

和泰州市區(qū)沒關(guān)系，方便的是東臺(tái)海安如皋往蘇南方向

飲水要思源

這個(gè)橋跟泰州關(guān)系大嗎？

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