今天14點(diǎn)56分！北沿江高鐵……

興化豬頭肉 · 發(fā)表于 2022-11-23 20:49:26

好消息！

北沿江高鐵又有新進(jìn)展

今天（23日）

下午2時(shí)56分

由中鐵大橋局承建的

滬渝蓉高速鐵路崇啟公鐵大橋棧橋

首根鋼管樁成功插打

標(biāo)志著滬渝蓉高速鐵路

崇啟公鐵大橋棧橋施工

正式拉開(kāi)序幕

新建上海至南京至合肥高速鐵路線起上海新建寶山站，終至合肥南站，線路全長(zhǎng)422.882公里。中鐵大橋局承建起訖里程為DK62+402～DK85+571，正線長(zhǎng)度23.17公里，由崇明特大橋上海臺(tái)始至崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋北岸鐵路引橋N27#墩止。涵蓋19.072公里崇明特大橋（含崇明站）、4.09公里崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋及589米路基，設(shè)3#梁場(chǎng)承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)577孔箱梁制、運(yùn)、架。其中，崇啟公鐵大橋作為世界最大跨度的公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋?yàn)槿€重點(diǎn)控制性工程，孔跨布置為（112+175+400+197+108）米。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層是雙向6車道、時(shí)速100公里/時(shí)的一級(jí)公路；下層是時(shí)速350公里/時(shí)的雙線高速鐵路及時(shí)速250公里/時(shí)雙線城際鐵路。棧橋采用鋼管樁+貝雷梁型式，橋面板采用鋼橋面板，棧橋跨度為15米，寬12米。

為保證首根鋼管樁順利插打，項(xiàng)目部在落實(shí)地方政府防疫工作要求的前提下，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，跑步進(jìn)場(chǎng)，制定施組方案，科學(xué)配置施工資源，細(xì)化責(zé)任分工，搶抓施工黃金期，安全高效推進(jìn)首根鋼管樁插打及現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)工作。

滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，項(xiàng)目的建設(shè)策應(yīng)“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的需要。項(xiàng)目建成后，對(duì)于深入貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步完善沿江高鐵通道，構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，提升通道運(yùn)輸能力和服務(wù)品質(zhì)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等有重要意義。