泰州經(jīng)典：4車道，2.5w座，4w方

teacup

半調(diào)子

沙漠之鷹

站房大一點空氣也會好一些，這些泰州官員腦子有坑吧

維持正義

泰州綠化種了扒，扒了種，個別部門熱情高得很

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海天星

沙漠之鷹 發(fā)表于 2022-10-1 10:08
站房大一點空氣也會好一些，這些泰州官員腦子有坑吧

是的，原來4臺10線4萬平站房，現(xiàn)在6臺15線還是4萬平站房，長度增加而面積不變自然會壓縮左右兩側(cè)面積，必將導(dǎo)致高架上方的線上候車大廳非常狹窄，居然候車大廳只有泰州站的2/3，而高鐵站車次發(fā)車頻率遠大于寧啟泰州站的，這以后高峰期候車大廳座椅旁邊過道四周擠擠的，唉。

冷路

建那么大有什么用 就泰州這種城市 到時建成又能有多少人去？建個10萬方到時空空如也 4萬方的面積對泰州這種體量的城市來說 夠用了 很符合泰州的自我城市定位

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冷路

海天星 發(fā)表于 2022-10-01 12:19
是的，原來4臺10線4萬平站房，現(xiàn)在6臺15線還是4萬平站房，長度增加而面積不變自然會壓縮左右兩側(cè)面積，必將導(dǎo)致高架上方的線上候車大廳非常狹窄，居然候車大廳只有泰州站的2/3，而高鐵站車次發(fā)車頻率遠大于寧啟泰州站的，這以后高峰期候車大廳座椅旁邊過道四周擠擠的，唉。

你都想到擠了？就泰州這種體量的三線小城 一個2萬平的站房我覺得都夠滿足了 不要打腫臉充胖子 弄個5萬6萬平的裝13 到時高鐵開通后 空空如也 沒啥人上沒啥人下的 更丟人 弄個4萬方說明泰州還是很清楚自己的能力在什么檔次上 有自知

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冷路

泰州高鐵站采用線上高架 這種形式對于4萬方來說 不小了

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海天星

冷路 發(fā)表于 2022-10-1 14:07
你都想到擠了？就泰州這種體量的三線小城 一個2萬平的站房我覺得都夠滿足了 不要打腫臉充胖子 弄個5萬6萬 ...

還在扯？你以為4萬平站房，全是候車大廳？線上候車大廳只能在高架上方布局，國內(nèi)4臺10線線上候車站房起碼都是4萬平以上，這不是貪大求洋。同為合場的高架線上候車的鹽城站5臺12線站房面積5萬平，縣城江陰站4臺10線站房面積4.2萬平，而我們泰州南高鐵站原來4臺10線的臺線數(shù)為4萬平站房，現(xiàn)在臺線上擴容到6臺15線這站房面積居然還是4萬平？長度增加了而建筑面積不變自然壓縮了站房東西兩側(cè)的空間建筑面積，直接導(dǎo)致高架線上候車大廳面積會非常狹窄影響乘車體驗，你根本就不懂，高架線上候車大廳與線側(cè)站房候車大廳完全不一樣的感受。參照寧啟泰州站就是典型的線側(cè)站房，1.2萬平站房面積完全足夠了，但是高架線上站房同比例的候車大廳自然空間面積壓縮了1/3。

海天星

冷路 發(fā)表于 2022-10-1 14:07
你都想到擠了？就泰州這種體量的三線小城 一個2萬平的站房我覺得都夠滿足了 不要打腫臉充胖子 弄個5萬6萬 ...

我估計你眼睛有問題，就是現(xiàn)在寧啟泰州站候車大廳在客流高峰期也是顯得比較擁堵的，而高鐵南站無論車次還是發(fā)車密度遠遠大于泰州站的，而候車大廳面積卻只有泰州站候車大廳2/3，屆時高峰期擁堵會非常嚴重，屆時建小了你再花錢擴建影響市民乘車體驗？6臺15線配置5萬平的主站房而是標配。

海天星

有些人就是哎呀我只要有了就行了，絲毫不考慮未來使用功能和預(yù)見性，比如寧啟泰州站和揚州站基本就是一次性建成，避免了新長寧啟線那么多火車站重建擴建的覆轍。再說6臺15線的站臺數(shù)充值到合適標配的5萬平主站房（北站房）面積只需1億左右，而且給全體泰州人民帶來更好的候車大廳體驗，總比他們把大量錢浪費在綠化上栽栽扒扒，道路是反復(fù)修來修去好吧。