江陰靖江長(zhǎng)江隧道正式進(jìn)入長(zhǎng)江水下掘進(jìn)階段

南園汪汪

作為長(zhǎng)江干線

新建過江通道規(guī)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目

江陰靖江長(zhǎng)江隧道

備受市民關(guān)注



7月17日

由江蘇省交建局建設(shè)管理、

中鐵十四局承建的江陰靖江長(zhǎng)江隧道

右線盾構(gòu)隧道順利穿越江北大堤

正式進(jìn)入長(zhǎng)江水下掘進(jìn)階段

目前

右線隧道超大直徑“匠心一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

已完成掘進(jìn)任務(wù)671環(huán)、

累計(jì)進(jìn)尺1342米

據(jù)介紹
長(zhǎng)江防汛大堤對(duì)保護(hù)兩岸人民生命財(cái)產(chǎn)安全有著不可估量的作用，因此盾構(gòu)穿越大堤時(shí)控制地表沉降、保證大堤安全是施工的重中之重。項(xiàng)目穿越施工前組織多次研討會(huì)，對(duì)穿越大堤可能遇到的各種施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)演，并針對(duì)性地制訂了相應(yīng)的施工措施、應(yīng)急預(yù)案，做到有備無患，積極打造品質(zhì)安全工程。

江陰靖江長(zhǎng)江隧道

它是長(zhǎng)江上

第二長(zhǎng)的隧道

總長(zhǎng)6445米

它是國(guó)內(nèi)在建
最大直徑的盾構(gòu)隧道
開挖直徑達(dá)16.09米

它是國(guó)內(nèi)在建承受水壓最高的
公路盾構(gòu)隧道
隧道承受最大水壓82米水頭


建成后
將有效分流
靖江與江陰之間的城際交通需求
對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展
有重要意義

江陰靖江長(zhǎng)江隧道工程是《長(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035）》中批復(fù)的江蘇省44條過江通道之一，位于江陰大橋和泰州大橋之間，分別距下游江陰大橋約5公里，距上游在建常泰長(zhǎng)江大橋約27公里。項(xiàng)目于2020年11月開展臨建施工，北起靖江公新公路，南至江陰芙蓉大道，采用盾構(gòu)隧道形式穿越長(zhǎng)江，線路全長(zhǎng)約11.825公里，其中隧道段長(zhǎng)6445米。全線按照雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)，路基寬度33米。項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算總投資約143.6億，建設(shè)工期為60個(gè)月。

、兜兜沒糖

長(zhǎng)江大橋點(diǎn)了個(gè)贊

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老豬life

、兜兜沒糖 發(fā)表于 2022-7-19 10:14
長(zhǎng)江大橋點(diǎn)了個(gè)贊

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