1月4日，寧鹽高速公路項目再傳捷報，繼此前順利完成東半幅箱梁安裝后，西半幅上跨阜溧高速的箱梁安裝工作也圓滿收官，僅時隔6天。目前，興化南樞紐上跨既有阜溧高速的箱梁安裝任務已全部完成，標志著寧鹽高速泰州段建設(shè)取得重大進展，為2026年項目全線順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)。
興化南樞紐在泰州市興化市西曹垛附近，是寧鹽與阜溧高速交通轉(zhuǎn)換的核心，其進度關(guān)乎寧鹽高速整體貫通。該樞紐有1座主線橋和8條匝道，主線橋及A、D匝道橋需上跨繁忙的阜溧高速，施工難度大、技術(shù)要求高、安全風險突出。面對作業(yè)空間窄、設(shè)備站位受限、標準高且要保阜溧高速通行等難題，項目團隊采用“半幅封閉、半幅通行”方案，減少對既有高速運營影響。在東半幅施工時，團隊計劃周密、執(zhí)行高效，不到10天完成主線及匝道鋼箱梁吊裝。在推進西半幅施工時候，項目團隊保持優(yōu)良作風，優(yōu)化流程、加強銜接，多臺設(shè)備同步作業(yè)，人員“兩班倒”，僅用6天即完成箱梁安裝。東西半幅相繼快速完工，不僅體現(xiàn)了項目團的攻堅能力，也標志著興化南樞紐最復雜、最關(guān)鍵的跨線施工節(jié)點已被成功攻克。
上跨阜溧高速箱梁安裝是本年度主要風險源之一，為確保這一關(guān)鍵節(jié)點的順利推進，項目團隊編制了科學合理的專項施工方案并通過了專家論證。同時，積極與高速交通主管部門協(xié)調(diào)，制定了穩(wěn)妥的交通導改方案，為施工創(chuàng)造了有利條件。通過成立跨高速施工專班，明確安全、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、測量、交通維護等各業(yè)務體系責任人，確保各項工作有條不紊。為強化現(xiàn)場施工生產(chǎn)執(zhí)行力，項目部組建了黨員先鋒隊和青年突擊隊，黨員沖在施工一線，青年緊盯工序質(zhì)量，主要負責人全過程監(jiān)督，形成了強大合力。
寧鹽高速公路是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中連接南京與鹽城的重要橫向通道。采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速120公里。項目建成后，將大大縮短南京和鹽城兩地主城區(qū)之間的車程，加強蘇中、蘇北地區(qū)與南京都市圈的聯(lián)系，加速長三角一體化與區(qū)域一體化進程，為蘇中蘇北地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。
下一步，項目部將緊盯2026年度工程建設(shè)進度，持續(xù)強化安全質(zhì)量管控，以創(chuàng)建省級“平安百年品質(zhì)工程”為目標，確保項目高質(zhì)量履約。
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