12月8日下午
隨著最后一榀箱梁平穩(wěn)架設(shè)在
滬渝蓉(北沿江)高鐵黃橋站
工區(qū)走行線大橋9號(hào)墩到10號(hào)臺(tái)上
標(biāo)志著滬渝蓉(北沿江)高鐵
泰州段全線1421榀箱梁架設(shè)
任務(wù)圓滿完成
工程建設(shè)全面轉(zhuǎn)入橋面系施工階段
作為途經(jīng)泰州市的第一條國(guó)家干線高鐵,滬渝蓉(北沿江)高鐵填補(bǔ)了泰州地區(qū)高鐵空白,助力泰州實(shí)現(xiàn)高鐵“零”的突破。截至2025年12月8日,滬渝蓉(北沿江)高鐵泰州段樁基、承臺(tái)、墩柱、箱梁架設(shè)等工作已全部完成,累計(jì)完成投資超90億元,工程建設(shè)全面轉(zhuǎn)入橋面系施工階段。預(yù)計(jì)2026 年下半年開始鋪軌,2027 年底前具備通車條件。
新聞多一點(diǎn)
北沿江高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分,承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。在泰州境內(nèi)里程約52公里,涉及泰興市、姜堰區(qū)、醫(yī)藥高新區(qū)(高港區(qū)) 3個(gè)市 (區(qū))。
該項(xiàng)目建成開通后,有力地強(qiáng)化泰州與上海、南京及中西部大中城市的溝通聯(lián)系。未來,泰州到上海將從現(xiàn)在的2.5小時(shí)縮短為1.5小時(shí)左右,通達(dá)武漢、重慶、成都將分別僅需2.1小時(shí)、4.9小時(shí)、5.8小時(shí)左右。
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