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泰無(wú)聊論壇

標(biāo)題: 泰州——無(wú)錫！隧道通車(chē)在望 [打印本頁(yè)]

作者: 寒潭小神龍 時(shí)間: 2025-12-1 08:49
標(biāo)題: 泰州——無(wú)錫！隧道通車(chē)在望

主體結(jié)構(gòu)完工！

明年上半年通車(chē)在望！

11月29日

央視《新聞直播間》重磅報(bào)道

江陰靖江長(zhǎng)江隧道最新進(jìn)展

報(bào)道詳情

11月29日，江陰靖江長(zhǎng)江隧道江底對(duì)接段正式完工，標(biāo)志著隧道主體結(jié)構(gòu)全部完成，工程實(shí)現(xiàn)了我國(guó)高水壓強(qiáng)滲透地層盾構(gòu)江底對(duì)接技術(shù)的突破。

在江陰靖江長(zhǎng)江隧道左線隧道，工程人員正在進(jìn)行江底對(duì)接段路面調(diào)平層施工，隨著施工車(chē)輛將混凝土灌入網(wǎng)格，隧道地面將連成一片，隧道主體結(jié)構(gòu)全部完成。江陰靖江長(zhǎng)江隧道全長(zhǎng)約11.825公里，其中過(guò)江盾構(gòu)段約4937米，盾構(gòu)開(kāi)挖直徑達(dá)16.09米，隧道大直徑、高水壓，地質(zhì)條件復(fù)雜。

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姚占虎

中交一公局集團(tuán)專(zhuān)業(yè)總工程師

我們綜合考慮水文地質(zhì)、周邊環(huán)境、通航條件等因素，決定采用江底對(duì)接的全新方案，由對(duì)岸接收井重新始發(fā)一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，在江底與原盾構(gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)江底對(duì)接，最后對(duì)接段再開(kāi)挖貫通。

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江陰靖江長(zhǎng)江隧道預(yù)計(jì)明年上半年具備通車(chē)條件，對(duì)增強(qiáng)長(zhǎng)江干線過(guò)江通道通行能力、促進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。

作者: →陶然北岸 時(shí)間: 2025-12-2 13:39

作者: 海天星 時(shí)間: 2025-12-2 14:00
極大緩解周末假日江陰大橋往蘇南上海方向巨大交通壓力，江陰靖江長(zhǎng)江隧道對(duì)于整個(gè)泰州地區(qū)過(guò)江通行都是十分有利的，可不是泰州靖江出錢(qián)出力出地為南通服務(wù)的雞肋張靖皋長(zhǎng)江大橋。

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