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泰無(wú)聊論壇

標(biāo)題: 嘭”！東風(fēng)高架上5車連撞，起因疑是...... [打印本頁(yè)]

作者: 橋頭排骨 時(shí)間: 2025-9-1 09:12
標(biāo)題: 嘭”！東風(fēng)高架上5車連撞，起因疑是......
　8月30日傍晚6點(diǎn)20左右，在東風(fēng)快速路高架上發(fā)生一起多車相撞的交通事故，所幸未造成人員受傷，而事故的原因讓車主有點(diǎn)郁悶！

　　據(jù)事故車主稱，事發(fā)地位于東風(fēng)路匯景隧道北側(cè)100米左右，當(dāng)時(shí)正值下班晚高峰期間，車輛較多，密而有序。車輛行進(jìn)過(guò)程中，他突然發(fā)現(xiàn)——“前車急剎車減速了，然后我趕緊也踩了剎車停住了，緊接著聽(tīng)到車屁股后面“轟”的一聲，車被追尾了。”

　　下車查看后他發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槭掳l(fā)突然，后面車主因反應(yīng)不及，在他車子后面還有四輛車子“追”到了一起，一時(shí)間，此車道堵塞了起來(lái)。交警到場(chǎng)后，對(duì)事故進(jìn)行了定責(zé)：“后面沒(méi)剎住的兩個(gè)全責(zé)�！�
(, 下載次數(shù): 22)

　　然而，當(dāng)他查看了行車記錄儀后，發(fā)現(xiàn)事情有點(diǎn)不對(duì)頭，他前車的黑色凱迪拉克突然減速是被再前面的沃爾沃逼停的，當(dāng)時(shí)正剛出隧道沒(méi)多遠(yuǎn)，沃爾沃應(yīng)該是要下高架，緊急減速后，壓著實(shí)線向右變道，也正是這一操作才讓后面多車被迫減速、相撞。

　　事故發(fā)生后，沃爾沃車主貌似沒(méi)有意識(shí)到后車發(fā)生了追尾，若無(wú)其事地駛離了現(xiàn)場(chǎng)。該網(wǎng)友表示，沃爾沃車主的操作委實(shí)讓人氣惱。同時(shí)，他也提醒廣大車主在上、下班高峰期，謹(jǐn)慎駕駛，保持行車距離。

交通安全小知識(shí)

一般情況下，前車實(shí)線變道違反禁止標(biāo)線指示，影響正常行駛車輛，存在過(guò)錯(cuò)。若后車正常行駛且車速、車距等符合規(guī)定，前車應(yīng)負(fù)事故主要或全部責(zé)任。

但如果后車存在超速、未保持安全距離等違法行為，后車也可能需承擔(dān)部分責(zé)任。交通管理部門會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查、車輛行駛軌跡、速度測(cè)定、當(dāng)事人陳述等多方面證據(jù)，綜合運(yùn)用過(guò)錯(cuò)原則和因果關(guān)系理論，確定雙方責(zé)任比例。最終責(zé)任認(rèn)定以交通管理部門出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)為準(zhǔn)，若對(duì)認(rèn)定結(jié)果不服，可在規(guī)定時(shí)間內(nèi)申請(qǐng)復(fù)核。

作者: 哈哈君 時(shí)間: 2025-9-1 11:57
罪魁禍?zhǔn)讐簩?shí)線變向無(wú)責(zé)嗎

作者: 阜通門游俠 時(shí)間: 2025-9-1 12:57
所以最后怎么定責(zé)的

作者: 晚來(lái) 時(shí)間: 2025-9-1 14:02
好多人連轉(zhuǎn)向燈都不打。

作者: 橙色記憶 時(shí)間: 2025-9-1 14:29
高港區(qū)那邊測(cè)速點(diǎn)太少，建議多增加幾個(gè)限速點(diǎn)，這樣事故發(fā)生就少很多

作者: 你無(wú)聊透頂 時(shí)間: 2025-9-1 17:42
今天開(kāi)學(xué)，東鳳快速路堵嗎。

作者: 泰州內(nèi)環(huán)一哥 時(shí)間: 2025-9-1 21:16
無(wú)腦的噴子：都怪四車道（其實(shí)這里是六車道）

作者: 咖啡不甜 時(shí)間: 2025-9-2 09:12
第一個(gè)變道走的車子壓實(shí)線的話就是違章罰款扣分，事故不會(huì)找他吧。后面的車子沒(méi)有保持車速和安全距離，若保持不會(huì)追尾，所以后車全責(zé)，后車各修各的，最后一個(gè)車修自己的還有前車屁股

作者: TZ6182896 時(shí)間: 2025-9-2 10:22
不應(yīng)該保持車距嗎？

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