為全面貫徹省委、省政府打造更具特色“水運(yùn)江蘇”的決策部署，2024年10月泰興市啟動(dòng)如泰運(yùn)河口門段疏浚工程，并于同年12月竣工，成為我市首個(gè)示范性通港達(dá)園“小快靈”專支線航道項(xiàng)目。
如泰運(yùn)河西接長江，東至南通地區(qū)，是聯(lián)結(jié)泰州、南通兩市腹部地區(qū)串江入海的重要骨干航道之一，泰興境內(nèi)全長43公里，疏浚前等級(jí)為七級(jí)航道，口門段淤積嚴(yán)重，主要集中在濱江大橋區(qū)域和兩岸的瑞和碼頭、交運(yùn)碼頭前沿航道。
該項(xiàng)目主要疏浚三段航道，第一段為濱江大橋至交運(yùn)碼頭段，第二段為瑞和碼頭前沿段，第三段為擬建濱江作業(yè)區(qū)綜合碼頭段，總長約2.25公里，疏浚土方量3.5萬立方米。工程按照三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行疏浚整治，水深最低標(biāo)準(zhǔn)為3.2米，底寬最低標(biāo)準(zhǔn)為45米，可通航千噸級(jí)船舶。
航道疏浚后，今年以來的碼頭貨物吞吐量同比增長150%。以此推算，每年可減少泰州大橋過江運(yùn)輸危化品車輛6000余臺(tái)次，為園區(qū)企業(yè)降低物流成本約800萬元，為企業(yè)節(jié)約綜合采購成本超1500萬元，有效破解產(chǎn)業(yè)園區(qū)“最后一公里”水運(yùn)瓶頸，以“投資小、里程短、效益好”的“小快靈”模式，為全省內(nèi)河航道建設(shè)提供了可復(fù)制的創(chuàng)新樣本。
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