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常泰長江大橋
建設(shè)進(jìn)入收尾階段
圖片圖片圖片
常泰長江大橋是長江上首座
集高速公路、城際鐵路和普通公路
于一體的過江通道
全長超10公里
預(yù)計今年建成通車
現(xiàn)在,整個大橋的建設(shè)進(jìn)入到收尾階段,每一項工作都在一絲不茍地推進(jìn)當(dāng)中。
目前,大橋依然處于安裝部分,在長江江水當(dāng)中最靠北邊的一個橋墩,現(xiàn)在安裝上了橙色的防撞設(shè)施。
這樣的防撞設(shè)施會隨著潮水高低而上下浮動,非常靈活,相當(dāng)于是給大橋的橋墩穿上了一個“游泳圈”,整個大橋一共有6組防撞設(shè)施,預(yù)計在4月上旬全部安裝結(jié)束。
在江面當(dāng)中大型的吊裝船舶正在作業(yè),因為每一組橋墩的形狀和粗細(xì)都不相同,所以防撞設(shè)施也是根據(jù)橋墩的形狀進(jìn)行定制的,需要在江面上把小的部件拼接成大的部件,完成相關(guān)的安裝工作。
在大橋橋墩旁邊,江里邊還杵著若干根鋼柱,它們叫錨定,主要是在大橋建設(shè)之初給沉井定位。在沉井定位結(jié)束之后,這些錨定并沒有被拆除,是因為在整個大橋建設(shè)的過程當(dāng)中,這些錨定客觀上可以起到給大橋防撞功能。
等到4月上旬,6組防撞設(shè)施全部安裝結(jié)束之后,這些錨定也就結(jié)束了自己的歷史使命,屆時會被拆除,整個長江江面的航行情況將進(jìn)一步得到優(yōu)化。
整個大橋最雄偉的就是主塔和斜拉索,每一根斜拉索的末端,都有一組阻尼器,作用主要是為了防止斜拉索過分抖動,延長使用壽命。大橋上的阻尼器一共有312根,每一根的形狀和角度都略有不同,不可以相互替代。
靠近會發(fā)現(xiàn)阻尼器的下端焊接在大橋上,上端通過螺母和鋼索連接。從去年安裝到現(xiàn)在一整個冬天已經(jīng)過去,經(jīng)過了一輪熱脹冷縮,在大橋交付之前,工作人員會逐一對阻尼器進(jìn)行細(xì)微的調(diào)試,確保312根阻尼器在整個大橋交付之前萬無一失。
整個大橋由鋼結(jié)構(gòu)組成,會有很多需要吊裝的部分,既然是吊裝就會有掛鉤吊耳,一個剛剛切下來的吊耳,因為已經(jīng)沒有作用了,一部分吊耳就要被切除,特別的沉,幾十斤重。
但是在切除的時候,工人師傅并不會一次性切得干干凈凈,在吊耳下端會在大橋的主體上,留下大概一厘米左右的棱。
不一次性切干凈是為了預(yù)防切除過程當(dāng)中,稍有不慎,對大橋主體造成損害,留下來這條棱,后期會通過打磨的方式磨平,然后涂上相關(guān)的防腐措施。
整座大橋的長度超過了10公里,但是每一個細(xì)節(jié)卻是精益求精,精確到了毫厘數(shù)量級,接下來,大橋還要接受動態(tài)測試、靜態(tài)測試。
通車后
常州和泰州之間的通行時間由現(xiàn)在的1小時20分鐘縮短為20多分鐘
期待今年
常泰長江大橋的全面通車
回頭是岸 發(fā)表于 2025-03-21 09:21
泰州去常州。海陵區(qū)可能還是泰州大橋近。泰興可以走常泰大橋。都不是直線。

回頭是岸 發(fā)表于 2025-03-21 09:21
泰州去常州。海陵區(qū)可能還是泰州大橋近。泰興可以走常泰大橋。都不是直線。
泰州內(nèi)環(huán)一哥 發(fā)表于 2025-03-21 13:15
是的,20分鐘指的是泰興到常州
泰州內(nèi)環(huán)一哥 發(fā)表于 2025-3-21 13:15
是的,20分鐘指的是泰興到常州
起名字真難 發(fā)表于 2025-3-22 11:27
泰州是泰州,泰興是泰興,狗比標(biāo)題黨
owen666888 發(fā)表于 2025-3-21 09:10
現(xiàn)在不是有泰州大橋通常州嗎?
han9613086 發(fā)表于 2025-03-22 12:04
三市三區(qū)都屬泰州,說泰州沒毛病,城河思維的人還困在自己的一畝三分地里面
蟑螂愛熊熊 發(fā)表于 2025-03-23 13:12
有橋,泰興離常州市區(qū)也很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。跟靖江~江陰,揚州~鎮(zhèn)江就不同的概念和性質(zhì)。
藍(lán)色的云 發(fā)表于 2025-03-23 07:16
對泰興常州往返挺好的,不過我們從泰州回常州還是會走泰州大橋
蟑螂愛熊熊 發(fā)表于 2025-3-23 18:05
你一般用時多少?
owen666888 發(fā)表于 2025-03-21 09:10
現(xiàn)在不是有泰州大橋通常州嗎?
蟑螂愛熊熊 發(fā)表于 2025-03-21 09:14
常州好地方,什么多有。建議橋開通后,同時開通常泰直通車,造福于泰州人民。(星光)
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