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泰無聊論壇

標(biāo)題: 姜堰這里為何成腸梗阻？交警支招！ [打印本頁]

作者: 不筐瓢 時(shí)間: 2024-11-28 08:51
標(biāo)題: 姜堰這里為何成腸梗阻？交警支招！
近日，網(wǎng)友“安先生”反映，姜堰南繞城人民南路匝道晚高峰經(jīng)常堵車，排隊(duì)滯留的車輛很多，成為堵點(diǎn)和瓶頸。
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　　安先生家住城區(qū)清華園，工作地點(diǎn)在泰州高港，南繞城是上班必走之路。他發(fā)現(xiàn)，每次下班駛?cè)肽侠@城，車流量就明顯增多，從人民南路匝道下高架后更是擁堵不堪，直到過了人民南路與殷唐路路口，車輛滯留的現(xiàn)象才能得到緩解。
為何南繞城人民南路匝道口易發(fā)擁堵？這樣的情景幾乎每天都在上演。

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車流量太大是最主要原因。上面幾張圖片是人民南路與328國道晚高峰交通流量的實(shí)時(shí)監(jiān)控抓拍記錄，可以看出：一方面，由于人民南路是連接現(xiàn)代科技產(chǎn)業(yè)園和顧高、蔣垛、大倫等鎮(zhèn)區(qū)的主要通道，加上巴黎城大門臨近路口、家居市場出入口多，進(jìn)出車輛影響南北方向車流正常通行。一到晚高峰，路口等紅燈的車排著長長的隊(duì)伍。從南繞城下匝道后很快就與人民南路南北方向積壓的車流交匯，導(dǎo)致左拐通行不暢，雨雪天氣尤為突出；另一方面是不少車輛進(jìn)入匝道時(shí)，隨意加塞變道，一旦發(fā)生事故，將極大影響車輛通行效率。
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“南繞城快速路建成后，隨著通行車輛數(shù)量的激增，其交通壓力越來越大，特別是早晚高峰，與主干道相接的匝道口常常出現(xiàn)擁堵，這個(gè)問題我們早就預(yù)見到了。”交警大隊(duì)副大隊(duì)長曹如基表示，交警部門已采取相關(guān)措施提高通行能力。在人民南路路口加長左轉(zhuǎn)信號燈的時(shí)長，規(guī)范行車秩序……通過這些舉措，匝道口的擁堵狀況已經(jīng)有所改善。

但是每逢節(jié)假日和惡劣天氣，特別是冬季來臨后，駕車出行人數(shù)激增，車流量明顯加大，尋常一兩分鐘就能通過的路段，動輒要花好幾分鐘甚至更長時(shí)間，匝道口成為“重災(zāi)區(qū)”。

如何破解？姜堰交警提醒大家，合理選擇出行時(shí)間、線路、方式，避開出行高峰和易堵路段。

1.數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，17:00-18:30為南繞城晚高峰，如果車主避開高峰期行車，通行狀況相對較好。
2.充分利用導(dǎo)航，一旦提示前方路口擁堵，可以選擇走地面道路。從揚(yáng)州路、上海路提前下高架，再從長江西路、殷唐路進(jìn)入城區(qū)，或者從229省道下高架左拐繞行，就能避免局部擁堵，緩解交通壓力。高架擁堵時(shí)走地面道路，雖會遇到幾個(gè)交通燈，但總耗時(shí)與走高架相差無幾。以安先生為例，住清華園的他可以選擇從229路口下高架左拐向北，從蘇中路向西回小區(qū)。
3.在高架上的并道口、匝道口要注意禮讓，避免發(fā)生刮擦以影響后方車輛通行。
4.高架行車切記不要隨意變道，隨意變道是導(dǎo)致高架交通事故的主要原因。

作者: sunliantong 時(shí)間: 2024-11-28 21:31
上高架的車比較多

作者: 果果一家親 時(shí)間: 2024-11-30 14:21

sunliantong 發(fā)表于 2024-11-28 21:31
上高架的車比較多

不是上高架的車比較多，而是下高架的車比較多

作者: sunliantong 時(shí)間: 2024-12-1 11:24

果果一家親發(fā)表于 2024-11-30 14:21
不是上高架的車比較多，而是下高架的車比較多

哦哦

作者: 雨打萍 時(shí)間: 2024-12-2 10:52
高架出口匝道擁堵正常，哪個(gè)城市都這樣

作者: 乎乎大睡 時(shí)間: 2024-12-2 10:59

果果一家親發(fā)表于 2024-11-30 14:21
不是上高架的車比較多，而是下高架的車比較多

找到原因了

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