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泰無聊論壇

標(biāo)題: 軌道交通真的是必需品嗎？ [打印本頁]

作者: yanchong117 時間: 2024-9-26 14:40
標(biāo)題: 軌道交通真的是必需品嗎？
花大量的資金，建設(shè)使用率極低的軌道交通，現(xiàn)實已經(jīng)驗證了其不可持續(xù)性，參照公交車和周邊城市的地鐵運營現(xiàn)狀。有這個資金，不如用來多建設(shè)幾條各個區(qū)縣的快速路，改善現(xiàn)有交通的通行效率和能力，有利于大大提升各區(qū)縣的人員流通。
永定快速路、東風(fēng)快速路、東環(huán)快速路，也已經(jīng)充分驗證了這一點。

作者: 乎乎大睡 時間: 2024-9-26 14:42
確實

作者: 桃花不花 時間: 2024-9-26 15:21
老街那里剛開了1號線。

作者: yanchong117 時間: 2024-9-26 15:26

桃花不花發(fā)表于 2024-9-26 15:21
老街那里剛開了1號線。

說某區(qū)的那幫人爛泥扶不上墻，還有很多人表示不服。
認(rèn)知決定格局，沒辦法，就是苦了轄區(qū)的老百姓。

作者: 海陵好人 時間: 2024-9-26 15:32

yanchong117 發(fā)表于 2024-9-26 15:26
說某區(qū)的那幫人爛泥扶不上墻，還有很多人表示不服。
認(rèn)知決定格局，沒辦法，就是苦了轄區(qū)的老百姓。

說此話的，防止打臉。實施項目的決策人也許就是你個地方的。你現(xiàn)了解一下，都是從哪個狗窩里上來的。

作者: yang陽 時間: 2024-9-26 15:33

yanchong117 發(fā)表于 2024-9-26 15:26
說某區(qū)的那幫人爛泥扶不上墻，還有很多人表示不服。
認(rèn)知決定格局，沒辦法，就是苦了轄區(qū)的老百姓。

老街小火車是泰州市文旅搞的，和海陵區(qū)沒有關(guān)系，被指桑罵槐。

作者: apchy 時間: 2024-9-26 16:42
軌道交通是現(xiàn)代城市的標(biāo)配，上海都市圈的泰州當(dāng)然需要。

作者: crazy 時間: 2024-9-26 17:27
地鐵確實沒必要！但是遠(yuǎn)程的輕軌還是有必要的！比如家住海陵區(qū)的市民，如果去醫(yī)藥城上班的話20來公里的路程還是挺辛苦的，如果有輕軌去的話還是挺方便的！公交之所以利用率不高，一個是速度慢，車次少，惡性循環(huán)！

作者: sunjin111 時間: 2024-9-26 17:30
城際軌道交通對泰州還是有用的，特別是去蘇南的城市和上海方向的，如果是市內(nèi)軌道交通對泰州財政是一個大的負(fù)擔(dān)，不如多造幾條快速路來的實在。

作者: 海天星 時間: 2024-9-26 18:15
如果城市軌交沒用？全國那么多大中城市怎么一直積極爭取獲批的？目前我省已有9個設(shè)區(qū)市取得地鐵軌交批復(fù)、揚州市區(qū)有寧揚地鐵延伸、宿遷市區(qū)城市軌交方案已經(jīng)做好，等待上級放水即可獲批，屆時江蘇省內(nèi)的環(huán)泰州城市軌交圈再次形成也不是不可能。

作者: 玩文弄武 時間: 2024-9-26 18:22

crazy 發(fā)表于 2024-09-26 17:27
地鐵確實沒必要！但是遠(yuǎn)程的輕軌還是有必要的！比如家住海陵區(qū)的市民，如果去醫(yī)藥城上班的話20來公里的路程還是挺辛苦的，如果有輕軌去的話還是挺方便的！公交之所以利用率不高，一個是速度慢，車次少，惡性循環(huán)！

藥城到萬達來回20公里。

作者: 海天星 時間: 2024-9-26 18:34
城市軌交與城市公交完全不一樣，像城市公交沒有獨立路權(quán)，一路上紅綠燈無數(shù)，可以說與私家車和電瓶車比是沒有多大優(yōu)勢，但是城市軌交不一樣了，有獨立路權(quán)（空中+地下），20公里一路上是全程無紅綠燈直刺到底。參照金鷹-萬象城（城市軌交算上中途停站后只要6分鐘即可到達）、東城河-天祿湖（城市軌交只要8分鐘）、智堡-省泰中（城市軌交只要9分鐘）、寧啟泰州火車站-北沿江泰州南站（城市軌交只要12分鐘），這時城市軌交的意義與便利那是無可替代。

作者: yanchong117 時間: 2024-9-26 19:36
有快速路快嗎？沒有就別扯，現(xiàn)在是講究效率，利用率，回報率的時代，不是扯犢子的時代。

作者: yanchong117 時間: 2024-9-26 19:36

海天星發(fā)表于 2024-09-26 18:34
城市軌交與城市公交完全不一樣，像城市公交沒有獨立路權(quán)，一路上紅綠燈無數(shù)，可以說與私家車和電瓶車比是沒有多大優(yōu)勢，但是城市軌交不一樣了，有獨立路權(quán)（空中+地下），20公里一路上是全程無紅綠燈直刺到底。參照金鷹-萬象城（城市軌交算上中途停站后只要6分鐘即可到達）、東城河-天祿湖（城市軌交只要8分鐘）、智堡-省泰中（城市軌交只要9分鐘）、寧啟泰州火車站-北沿江泰州南站（城市軌交只要12分鐘），這時城市軌交的意義與便利那是無可替代。

有快速路快嗎？沒有就別扯，現(xiàn)在是講究效率，利用率，回報率的時代，不是扯犢子的時代。

作者: yanchong117 時間: 2024-9-26 19:39

海天星發(fā)表于 2024-09-26 18:34
城市軌交與城市公交完全不一樣，像城市公交沒有獨立路權(quán)，一路上紅綠燈無數(shù)，可以說與私家車和電瓶車比是沒有多大優(yōu)勢，但是城市軌交不一樣了，有獨立路權(quán)（空中+地下），20公里一路上是全程無紅綠燈直刺到底。參照金鷹-萬象城（城市軌交算上中途停站后只要6分鐘即可到達）、東城河-天祿湖（城市軌交只要8分鐘）、智堡-省泰中（城市軌交只要9分鐘）、寧啟泰州火車站-北沿江泰州南站（城市軌交只要12分鐘），這時城市軌交的意義與便利那是無可替代。

我就問你，這些地方建成快速路，多少分鐘到達？

作者: 達斯羈 時間: 2024-9-26 20:08

海天星發(fā)表于 2024-09-26 18:15
如果城市軌交沒用？全國那么多大中城市怎么一直積極爭取獲批的？目前我省已有9個設(shè)區(qū)市取得地鐵軌交批復(fù)、揚州市區(qū)有寧揚地鐵延伸、宿遷市區(qū)城市軌交方案已經(jīng)做好，等待上級放水即可獲批，屆時江蘇省內(nèi)的環(huán)泰州城市軌交圈再次形成也不是不可能。

泰州沒有規(guī)劃？宿遷和泰州接壤？

作者: 泰好喝 時間: 2024-9-26 20:14

海天星發(fā)表于 2024-09-26 18:15
如果城市軌交沒用？全國那么多大中城市怎么一直積極爭取獲批的？目前我省已有9個設(shè)區(qū)市取得地鐵軌交批復(fù)、揚州市區(qū)有寧揚地鐵延伸、宿遷市區(qū)城市軌交方案已經(jīng)做好，等待上級放水即可獲批，屆時江蘇省內(nèi)的環(huán)泰州城市軌交圈再次形成也不是不可能。

你去過宿遷嗎？

作者: 海天星 時間: 2024-9-26 21:46

yanchong117 發(fā)表于 2024-9-26 19:39
我就問你，這些地方建成快速路，多少分鐘到達？

快速路會不會堵車？大雨大雪天氣會不會封路？自己開車?yán)鄄焕�？……不同的交通方式也好對比？搞笑�?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: crazy 時間: 2024-9-26 22:37

玩文弄武發(fā)表于 2024-09-26 18:22
藥城到萬達來回20公里。

你家住萬達？住萬達的不需要去藥城打工

作者: c948503489 時間: 2024-9-27 01:49
軌道交通就是一個大餅，你畫了，自然有人相信。你不畫，人來不都不來。泰州的歷史機遇期已經(jīng)過去了。未來注定是沿江洼地、現(xiàn)在已經(jīng)是了。

作者: 里下河風(fēng)物長宜 時間: 2024-9-27 10:07
老街小火車是文旅搭臺、私人承包

作者: xiaoyu6386 時間: 2024-9-27 11:55
軌道交通，連高港泰興姜堰可行，市里面就算了，地方太小了

作者: 乎乎大睡 時間: 2024-9-27 11:58

里下河風(fēng)物長宜發(fā)表于 2024-9-27 10:07
老街小火車是文旅搭臺、私人承包

不曉得是哪里的小老板了，格局不大啊。

作者: yanchong117 時間: 2024-9-27 12:12

xiaoyu6386 發(fā)表于 2024-09-27 11:55
軌道交通，連高港泰興姜堰可行，市里面就算了，地方太小了

關(guān)鍵是利用率的問題

作者: miniyudian 時間: 2024-9-27 12:31
軌道交通除了解決通勤，還有其他社會效應(yīng)。財政300億以上，國家已經(jīng)提高了標(biāo)準(zhǔn)，泰州400+，說明風(fēng)險可控，其實很多城市人口這一指標(biāo)也不符合，但也積極上爭。至于說修路，不修軌道交通不見得就會多修路，但修過的路肯定會反復(fù)修，懂得都懂。財政總盤不變，預(yù)算可以調(diào)整，軌道交通不修至少可以保證某些群體工資獎金一分不少

作者: riyue6 時間: 2024-10-4 21:34
速度快，安全，準(zhǔn)點，環(huán)保，節(jié)能
軌道交通網(wǎng)絡(luò)對于引導(dǎo)都市圈空間結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟流轉(zhuǎn)、生活方式、管理機制的改變具有重要推動作用，在都市圈融合發(fā)展過程中舉足輕重。

作者: riyue6 時間: 2024-10-4 21:40
交通設(shè)施一體化是都市圈融合的重要基礎(chǔ)和前提，而軌道交通一體化則是重中之重。

城市空間格局的發(fā)展，可以滿足不同區(qū)域、不同功能、不同速度的出行需求，支撐都市圈空間結(jié)構(gòu)融合發(fā)展，提升都市圈區(qū)域綜合競爭力。

作者: qiqi06 時間: 2024-10-5 08:30

crazy 發(fā)表于 2024-09-26 17:27
地鐵確實沒必要！但是遠(yuǎn)程的輕軌還是有必要的！比如家住海陵區(qū)的市民，如果去醫(yī)藥城上班的話20來公里的路程還是挺辛苦的，如果有輕軌去的話還是挺方便的！公交之所以利用率不高，一個是速度慢，車次少，惡性循環(huán)！

h1基本夠用了，間隔很短

作者: qiqi06 時間: 2024-10-5 08:32

海天星發(fā)表于 2024-09-26 18:34
城市軌交與城市公交完全不一樣，像城市公交沒有獨立路權(quán)，一路上紅綠燈無數(shù)，可以說與私家車和電瓶車比是沒有多大優(yōu)勢，但是城市軌交不一樣了，有獨立路權(quán)（空中+地下），20公里一路上是全程無紅綠燈直刺到底。參照金鷹-萬象城（城市軌交算上中途停站后只要6分鐘即可到達）、東城河-天祿湖（城市軌交只要8分鐘）、智堡-省泰中（城市軌交只要9分鐘）、寧啟泰州火車站-北沿江泰州南站（城市軌交只要12分鐘），這時城市軌交的意義與便利那是無可替代。

不談成本就是扯蛋，投資和收益不成比例，h1間隔很短，你看看有多少人？投輕軌褲衩都要虧掉

作者: 西江月46 時間: 2024-10-5 09:29
問題是沒說要建軌道交通啊你一個人在論壇提這個干嘛

作者: riyue6 時間: 2024-10-5 09:37
從國內(nèi)典型都市圈的發(fā)展過程看，都市圈的一體化發(fā)展是發(fā)達城市群或經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的必然趨勢。

軌道交通網(wǎng)絡(luò)對于引導(dǎo)都市圈空間結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟流轉(zhuǎn)、生活方式、管理機制的改變具有重要推動作用
在都市圈融合發(fā)展過程中扮演的地位舉足輕重。

作者: yanchong117 時間: 2024-10-5 12:41

riyue6 發(fā)表于 2024-10-05 09:37
從國內(nèi)典型都市圈的發(fā)展過程看，都市圈的一體化發(fā)展是發(fā)達城市群或經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的必然趨勢。

軌道交通網(wǎng)絡(luò)對于引導(dǎo)都市圈空間結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟流轉(zhuǎn)、生活方式、管理機制的改變具有重要推動作用
在都市圈融合發(fā)展過程中扮演的地位舉足輕重。

你出錢投資運營，自負(fù)盈虧！

作者: riyue6 時間: 2024-10-5 14:11

都市圈一體化發(fā)展好了，促進就業(yè)，帶動消費，就是水到渠成的事情了

作者: 大相無形 時間: 2024-10-5 14:46

apchy 發(fā)表于 2024-9-26 16:42
軌道交通是現(xiàn)代城市的標(biāo)配，上海都市圈的泰州當(dāng)然需要。

從泰州融入上海都市圈的長久發(fā)展來看，作為快捷安全、節(jié)能環(huán)保的交通工具軌道交通--輕軌不可或缺。
毋庸置疑

作者: 大相無形 時間: 2024-10-5 14:58
認(rèn)知決定格局

作者: apchy 時間: 2024-10-5 15:48

yanchong117 發(fā)表于 2024-10-05 12:41
你出錢投資運營，自負(fù)盈虧！

可以搞眾籌

作者: yanchong117 時間: 2024-10-5 17:12

大相無形發(fā)表于 2024-10-05 14:46
從泰州融入上海都市圈的長久發(fā)展來看，作為快捷安全、節(jié)能環(huán)保的交通工具軌道交通--輕軌不可或缺。
毋庸置疑

拿數(shù)據(jù)說話，別說些假大空的話！

作者: riyue6 時間: 2024-10-5 18:26
中低運量軌道交通系統(tǒng)和智慧交通系統(tǒng)無疑是未來發(fā)展的重要方向。
現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是如何在保證公共交通服務(wù)質(zhì)量的同時，控制成本和提升效益。通過PPP模式引入社會資本將極大地提升項目的管理和運營效率，需要政府和社會各方的共同努力。
通過政策引導(dǎo)和創(chuàng)新模式的應(yīng)用，城市軌道交通有望迎來更加健康和高效的發(fā)展階段。

作者: riyue6 時間: 2024-10-5 18:27
未來，智慧交通、PPP模式和TOD開發(fā)等新模式的推廣，將為城市軌道交通的發(fā)展注入新的活力，使其更加多元化、智慧化和可持續(xù)。

作者: qiqi06 時間: 2024-10-5 21:03

yanchong117 發(fā)表于 2024-10-05 12:41
你出錢投資運營，自負(fù)盈虧！

真能掙錢還會等到現(xiàn)在？哪個領(lǐng)導(dǎo)不喜歡搞大工程出政績

作者: crazy 時間: 2024-10-8 15:47
現(xiàn)在國家不允許建設(shè)平行路線的高鐵線路！常泰高鐵會不會降為輕軌？

作者: 秋風(fēng)來了 時間: 2024-10-8 15:50
泰州什么時候能做到五分鐘上高架？

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