9月5日，江蘇省人民政府新聞辦公室舉行“堅定信心、鼓足干勁、勇挑大梁——奮力書寫‘走在前、做示范’新答卷”系列主題新聞發(fā)布活動第十七場——“加快建設交通強省 當好中國式現(xiàn)代化開路先鋒”專場新聞發(fā)布會。
記者從會上獲悉，當前江蘇正以更大力度建設現(xiàn)代化交通基礎設施體系，明年將有5條過江通道陸續(xù)通車，2027年前還將再增5條高速鐵路，全省鐵路將全面實現(xiàn)閉環(huán)成網(wǎng)。
未來3年江蘇再增5條高鐵
近年來江蘇鐵路建設加快推進，高鐵面積密度位居全國第一。鐵路出行在各種運輸方式中的占比已超過50%，成為群眾出行首選。接下來，江蘇如何高質量建成“軌道上的江蘇”，為群眾出行提供更大便利？
“我們將進一步優(yōu)化全省鐵路網(wǎng)規(guī)劃布局。南京北站計劃本月開工，鹽泰錫常宜鐵路確保年內開工，水鄉(xiāng)旅游線、合宿鐵路等項目也將爭取能早則早開工�！笔〗煌ㄟ\輸廳黨組書記、廳長吳永宏介紹，對于江蘇發(fā)展急需但目前還未納規(guī)的一些項目，將和省發(fā)改委一道積極爭取早日納入上位規(guī)劃，為今后實施奠定基礎。
目前，全省累計有超過780公里高鐵在建。其中，滬蘇湖鐵路將在今年底前建成通車，北沿江、通蘇嘉甬、寧淮城際、滬蘇通二期等項目預計2027年建成，也就是說到2027年底前，全省還將新增5條高鐵。屆時全省鐵路將全面實現(xiàn)閉環(huán)成網(wǎng)。
鐵路貨運體系也在不斷完善。大家關注的寧蕪鐵路擴能改造項目正重點加快推進，新長鐵路部分路段擴能措施也在研究中，接下來交通部門還將協(xié)調提升滬蘇通一期、寧啟鐵路貨運列車開行效率。重點加快大豐港、濱海港等鐵路專支線建設和開通，打通鐵路運輸“最后一公里”。
明年將新開通5座過江通道
400多公里長江貫穿江蘇，從“擁江發(fā)展”走向“跨江融合”，離不開過江通道的建設。
根據(jù)國家發(fā)改委印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020—2035年)》，長江江蘇段規(guī)劃過江通道44座，約占長江干線規(guī)劃總數(shù)的1/6。截至目前，全省累計建成過江通道18座，已實現(xiàn)沿江兩岸設區(qū)市之間均有過江通道直通；另有在建過江通道10座，創(chuàng)歷史新高。
“下一步，我們將加大工作力度，推動全省過江通道更高質量發(fā)展�！眳怯篮瓯硎荆涌煸诮椖拷ㄔO方面，明年，將有龍?zhí)�、建寧西路、仙新路、常泰、江陰靖�?座過江通道建成通車，竣工通車數(shù)為歷年來最多；將累計建成過江通道23座，基本實現(xiàn)隔江相望的縣(市)均有過江通道連通。另外5座在建過江通道也將在“十五五”期間全部建成。在持續(xù)推進項目開工上，江蘇將滾動式推進規(guī)劃待建過江通道前期工作，按照“成熟一個、開工一個”原則，持續(xù)推動蘇通第二過江通道、江陰第三過江通道等盡早開工。推動智慧擴容升級也將大大改善跨江通行條件。他透露，江蘇已入選國家公路水路交通基礎設施數(shù)字化轉型升級首批示范區(qū)域，最多可獲得獎補資金12億元。這些資金運用于包括蘇通大橋、江陰大橋等大流量過江通道智慧擴容等工作，提升群眾過江出行體驗。
全年新增280公里高速公路，開通100條定制公交線路
據(jù)悉，省交通運輸廳對年度58個重點項目實行清單化管理，進一步擴大交通有效投資，確保全年完成交通基礎設施建設投資2200億元以上。公路方面，推動京滬高速公路廣陵樞紐至靖江樞紐擴建、寧宣高速公路機場樞紐至和鳳樞紐段擴建一期、無錫至太倉高速公路無錫至蘇州段等項目盡早開工建設，建成通車一批蘇北地區(qū)高速公路網(wǎng)絡完善項目，全年新增高速公路里程280公里。
為更高品質滿足人民群眾美好出行需要，年內將開通100條“進園區(qū)、進醫(yī)院、進學�！钡亩ㄖ乒痪�路。擴大鐵路、航空等高品質出行比例，完善聯(lián)通全球主要樞紐機場的國際航線網(wǎng)絡，加強與國內省會城市、經(jīng)濟中心城市的“空中快線”和干線運輸，努力實現(xiàn)各種交通運輸方式之間的無縫銜接和“零換乘”。加快推進省低空飛行服務中心建設相關工作，力爭9月底前建成運營省低空飛行服務平臺核心功能。
WX75465141 發(fā)表于 2024-09-07 09:52
鹽宜高鐵一開，蘇北人才流失更快
上善若水林林 發(fā)表于 2024-9-7 11:59
想想現(xiàn)在人口紅利 人口老齡化 反思一下我們真的需要那么多的交通設施建設嗎 二十三十年后的后期維護費就像 ...
QQ50051357 發(fā)表于 2024-9-7 11:09
未必，高房價時代，泰州收入太低，年輕人可以在蘇南就業(yè)，蘇北生活
316734054 發(fā)表于 2024-9-7 18:59
你可拉倒吧，你這句話就跟一個專家說的一樣， 農民可以在縣城買房，然后坐公交去農村種田
上善若水林林 發(fā)表于 2024-09-07 11:59
想想現(xiàn)在人口紅利 人口老齡化 反思一下我們真的需要那么多的交通設施建設嗎 二十三十年后的后期維護費就像現(xiàn)在的房屋養(yǎng)老金一樣轉嫁到每一個公民身上 難道我們政府的遠見看不到未來嗎
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