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泰無聊論壇

標題: 北京-泰州-上海，這條高鐵傳來消息…... [打印本頁]

作者: 你行你上 時間: 2023-8-10 09:34
標題: 北京-泰州-上海，這條高鐵傳來消息…...
8月8日

《新建濰坊至宿遷高速鐵路

環(huán)境影響報告書征求意見稿》

進行第二次公告

（環(huán)評二次公告）

這標志著

離濰宿高鐵開工建設更近一步

也意味著

京滬高鐵二線

全線“閉環(huán)”最后一段

即將正式開建

(, 下載次數(shù): 16)

(, 下載次數(shù): 10)

據(jù)公示信息，新建濰坊至宿遷高速鐵路位于山東省和江蘇省境內(nèi)，是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的京滬輔助通道的組成部分。線路起自山東省濰坊市，向南經(jīng)日照、臨沂市，江蘇省徐州市至宿遷市，線路全長398.296公里，同步建設本線至青島連接線108.781公里。設計速度350公里/小時，建設工期4.5年。

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新聞多一點

京滬高鐵是一次性全線建成，而京滬高鐵二線由多段鐵路連接而成，從北到南依次是：京津城際鐵路（2008年8月已通車）、天津到濰坊的津濰高鐵（2023年1月15日開工）、濰坊到宿遷的濰宿高鐵（預計2023年年內(nèi)開工建設）、徐鹽高鐵宿遷到淮安段（2019年12月已通車）、連鎮(zhèn)高鐵淮安到揚州段（2020年12月已通車）、北沿江高鐵揚州到南通段（2022年9月28日已開工）、滬蘇通鐵路（2020年7月已通車）。

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濰宿高鐵，全長399公里，共設12個車站，其中74公里位于江蘇，其他路段都位于山東。

最終線路走向顯示，京滬高鐵二線從北到南依次途經(jīng)北京、天津、河北（滄州）、山東（濱州、東營、濰坊、日照、臨沂）、江蘇（徐州、宿遷、淮安、揚州、泰州、南通、蘇州）、上海。

京滬高鐵二線建成后，泰州人去北京將多一條高鐵通道，沿線也能抵達京津冀、山東半島、蘇北多個城市。

作者: 海天星 時間: 2023-8-10 10:15
泰州自己的南上北下主通道的鹽宜高鐵早日獲批才是最重要的，連鎮(zhèn)與北沿江在揚州東的聯(lián)絡線，車次不會多，車次無法與主線比的。

作者: 大黑鳥 時間: 2023-8-10 16:36
撇開揚州？

作者: sunliantong 時間: 2023-8-10 17:02
抖音上也有這一樣的新聞

作者: i奇偶 時間: 2023-8-10 17:27

海天星發(fā)表于 2023-08-10 10:15
泰州自己的南上北下主通道的鹽宜高鐵早日獲批才是最重要的，連鎮(zhèn)與北沿江在揚州東的聯(lián)絡線，車次不會多，車次無法與主線比的。

現(xiàn)在都不提鹽宜了

作者: ningbo2008 時間: 2023-8-10 17:33
降速的盛，真是罪人

作者: miniyudian 時間: 2023-8-10 18:04
加快推進鹽泰錫常宜才關鍵，相當于興化泰州泰興靖江擁有了城際線，而且南下更方便

作者: 海天星 時間: 2023-8-10 18:10

miniyudian 發(fā)表于 2023-8-10 18:04
加快推進鹽泰錫常宜才關鍵，相當于興化泰州泰興靖江擁有了城際線，而且南下更方便

卡在江陰第三過江通道上，研究論證個幾年再說唄，還有泰州話語權全省最低不是省會南京。

作者: miniyudian 時間: 2023-8-10 20:32

海天星發(fā)表于 2023-08-10 18:10
卡在江陰第三過江通道上，研究論證個幾年再說唄，還有泰州話語權全省最低不是省會南京。

先批復修好興化至靖江，泰興至常州也好，這種城際線國鐵幾乎不出錢，都是地方自掏腰包，估計口袋空空，意愿沒那么強烈，不主推

作者: 海天星 時間: 2023-8-10 22:27

miniyudian 發(fā)表于 2023-8-10 20:32
先批復修好興化至靖江，泰興至常州也好，這種城際線國鐵幾乎不出錢，都是地方自掏腰包，估計口袋空空，意 ...

北沿江高鐵主通道，國鐵也基本不出錢，江蘇段基本省府全資。

作者: ztkglg 時間: 2023-8-11 00:44
我喜歡南下，到浙江福建，不經(jīng)過上海，不喜歡北上

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