泰無聊論壇
標(biāo)題: 駕車逃逸該承擔(dān)什么責(zé)任？ [打印本頁]
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-16 21:35
標(biāo)題: 駕車逃逸該承擔(dān)什么責(zé)任？
大家好！
我父親駕駛電動(dòng)三輪車橫過機(jī)動(dòng)車道，對(duì)方駕駛非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)快速行駛。把我父親撞倒，撞擊位置位于三輪車左后輪尾部，導(dǎo)致車斗被撞嚴(yán)重變形，人甩出后倒地昏迷不醒，對(duì)方?jīng)]有報(bào)警求助，駕車逃逸，三天后被警察抓獲。我父親在ICU搶救40多天后去世。
泰州醫(yī)藥高新區(qū)大隊(duì)第一次用的法律條款是雙方過錯(cuò)的程度，認(rèn)定為同等責(zé)任；
我不服結(jié)果，提出復(fù)核。復(fù)核結(jié)論指出高新區(qū)大隊(duì)適用法律條款錯(cuò)誤，責(zé)令退回重新認(rèn)定；
泰州醫(yī)藥高新區(qū)大隊(duì)第二次用的法律條款是當(dāng)事人逃逸的，逃逸當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任...，但還是認(rèn)定為同等責(zé)任。
在此請(qǐng)教網(wǎng)絡(luò)上各位大神，這種駕車逃逸的事故，認(rèn)定為同等責(zé)任是否公平？
作者: SPC養(yǎng)豬班 時(shí)間: 2022-3-16 21:43
你父親是電動(dòng)三輪車、屬于機(jī)動(dòng)車橫過機(jī)動(dòng)車、對(duì)方非機(jī)動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道！電動(dòng)三輪屬于機(jī)動(dòng)車、需要駕駛證，無證+無牌 也是違法行位，也是構(gòu)成事故得因素，對(duì)方非機(jī)動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道是違法行為，肇事逃逸負(fù)全部責(zé)任、不等于你父親就沒有責(zé)任、從交通事故責(zé)任劃分上來說、交警沒有適用不當(dāng)
作者: hiroq 時(shí)間: 2022-3-16 21:47
好像七年以上徒刑
作者: 偶要球這 時(shí)間: 2022-3-16 22:27
從法律情面上來說確實(shí)是同等責(zé)任，雙方都有過錯(cuò)沒有異議
作者: 幸福男人01 時(shí)間: 2022-3-17 06:00
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作者: 乖乖噥低冬 時(shí)間: 2022-3-17 07:52
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。
個(gè)人認(rèn)為：對(duì)方應(yīng)該負(fù)主要責(zé)任，你方負(fù)次要責(zé)任。
對(duì)方逃逸，且一方因沒有得到及時(shí)得到救治而死亡，若僅判對(duì)方同等責(zé)任的話，不能認(rèn)同。
補(bǔ)充內(nèi)容 (2022-3-17 12:06):
當(dāng)然，這只是基于樓主上面所說的情況作的初步判斷。樓主最好能上傳事故責(zé)任認(rèn)定書，大家才能準(zhǔn)確評(píng)判。
作者: yong7854 時(shí)間: 2022-3-17 09:50
這是事故本身認(rèn)定責(zé)任劃分，不是賠償責(zé)任劃分
作者: 等風(fēng)來88 時(shí)間: 2022-3-17 10:26
好像同等責(zé)任，對(duì)方就不要坐牢了
作者: 理性居多 時(shí)間: 2022-3-17 10:57
現(xiàn)在電動(dòng)三輪車都是按照要求上了拍照的，不能說是無證無照！根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。個(gè)人認(rèn)為減輕不至于減成同等責(zé)任。肇事逃逸性質(zhì)比較惡劣，這等同于助長肇事逃逸的風(fēng)氣。
作者: 理性居多 時(shí)間: 2022-3-17 10:59
是的啊。主觀肇事駕車逃逸，這種性質(zhì)我個(gè)人覺得比較惡劣。
作者: Sinner_Xu 時(shí)間: 2022-3-17 11:01
首先，三輪車禁止駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。其次，在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)隨意變道，根本不給正常行駛車輛預(yù)判的機(jī)會(huì)。在他們眼里根本沒有實(shí)線是不能變道的概念。
非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道也屬違法。這起事故都是雙方不遵守交通規(guī)則造成的。
作者: SPC養(yǎng)豬班 時(shí)間: 2022-3-17 15:33
電動(dòng)三輪車上得機(jī)動(dòng)車摩托車黃牌？還是泰州那種保險(xiǎn)牌？首先泰州那種滿大街保險(xiǎn)牌交警部門是不認(rèn)可得、其次三輪電瓶車屬于摩托車機(jī)動(dòng)車、應(yīng)該上機(jī)動(dòng)車黃牌病持有D證購買交通強(qiáng)制保險(xiǎn)才可以上路行駛，再有我記得泰州對(duì)于三輪車是有區(qū)域行駛劃分得，按照交通法規(guī)定來說交警判決同等責(zé)任并無不當(dāng)！對(duì)方如果不是逃逸，還不是55開，
作者: jilimin19851004 時(shí)間: 2022-3-17 16:23
這里要說一下，三輪車隨意變道，非機(jī)動(dòng)車指是自行車還電動(dòng)自行車，如果是人力自行車撞上。對(duì)方逃逸說不過去，估計(jì)是三輪車隨意變道撞上導(dǎo)致這類事故，當(dāng)時(shí)對(duì)方?jīng)]找三輪車麻煩，出了事。
作者: jilimin19851004 時(shí)間: 2022-3-17 16:24
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作者: jilimin19851004 時(shí)間: 2022-3-17 16:25
安頭盔不帶，
作者: jilimin19851004 時(shí)間: 2022-3-17 16:29
當(dāng)年有個(gè)逆行行駛?cè)嗆囎采衔移嚒Ｒ钱?dāng)年撞死才好了。一邊打電話一邊開車。我打喇叭多不聽。
作者: SPC養(yǎng)豬班 時(shí)間: 2022-3-17 19:18
對(duì)方不逃逸的話、只是個(gè)次責(zé)！
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-17 20:28
不要使用侮辱性詞語評(píng)論，有點(diǎn)素質(zhì)
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-17 20:35
你可以看下實(shí)施條例九十一條和九十二條之區(qū)別
既然認(rèn)定屬于逃逸，且是駕車逃逸的話，我個(gè)人就直接按照認(rèn)定其承擔(dān)事故全部責(zé)任
如果你按照實(shí)施條例來說，確實(shí)有證據(jù)證明你方有過錯(cuò)行為的，可以減輕，這種情況下就是主次責(zé)。（但是，法條是可以，而不是必須）
如果按照事故處理程序規(guī)定，那么駕車逃逸應(yīng)當(dāng)是承擔(dān)事故全部責(zé)任。
所以，你問我意見的話，無論哪種，應(yīng)當(dāng)主要以上責(zé)任。最差應(yīng)當(dāng)是主次責(zé)。而我個(gè)人的意見，駕車逃逸，承擔(dān)事故全部責(zé)任。
其他細(xì)節(jié)都可以不考慮，只要考慮是否屬于駕車逃逸即可
逃逸與事故引發(fā)本就不一定有直接關(guān)系。但在法律上，是作為特殊規(guī)定的。因?yàn)樘右菪袨榍楣?jié)惡劣，很容易導(dǎo)致事后無法查找當(dāng)事人，即使在現(xiàn)在有監(jiān)控的情況下。因此，逃逸認(rèn)定全責(zé)實(shí)際上在法律上是作為懲罰性質(zhì)的，哪怕你原來沒有責(zé)任，但一旦逃逸了，你就面臨主要以上，甚至全責(zé)的情況。
因?yàn)轳{駛員，無論在事故中有無責(zé)任，都有救助傷者的義務(wù)。
我是不認(rèn)可之前的說法的。至少從法律角度說不過去。
逃逸，并不考慮原來誰對(duì)誰錯(cuò)。如果考慮原來誰對(duì)誰錯(cuò)，那事故發(fā)生后大家都選擇逃逸好了。如果沒有監(jiān)控，找不到，就什么都不用承擔(dān)了。即使找到了，原來什么責(zé)任還是什么責(zé)任。
法律上，就是因此，才將逃逸行為作為特殊條款，屬于懲罰性的處理。只要你走了，事故責(zé)任就應(yīng)當(dāng)是你承擔(dān)主要以上責(zé)任了。哪怕原來是對(duì)方全責(zé)的。
你只需將事故處理程序規(guī)定中的話，拿給交警部門就好了
當(dāng)事人，發(fā)生事故后，逃逸的，承擔(dān)全部責(zé)任。
只有存在棄車逃逸的情況，那么才可以考慮減輕。這部分棄車逃逸和駕車逃逸的區(qū)別
因?yàn)闂壾囂右�，將車輛留在現(xiàn)場，對(duì)于交警部門來說，相比駕車逃逸，找到當(dāng)事人的可能性更大
所以，考慮可以減輕,但也只是可以考慮，而不是必須
只是，這部分和實(shí)施條例中，略有沖突，實(shí)施條例只要你方有過錯(cuò)行為，就可以考慮減輕
但，兩者都是可以減輕，因此，我個(gè)人是更偏向按照程序規(guī)定來的
是的，一般情況下只是減輕至主次責(zé)
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-17 20:51
2018年5月1日之前的104號(hào)令，交通事故的責(zé)任是按照雙方過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來認(rèn)定；2018年5月1號(hào)之后的146號(hào)令，為了打擊肇事逃逸行為，增加了《法條》九十二條和《規(guī)定》第六十一條。肇事逃逸是特別列出的懲罰性條款。
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-17 20:59
沒有那么重
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-17 21:03
雙方都有違法行為，但對(duì)方駕車逃逸后，導(dǎo)致無法依據(jù)車輛現(xiàn)場痕跡和位置狀態(tài)，鑒定對(duì)方的車速。
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-17 21:09
《規(guī)定》第六十一條：棄車逃逸和潛逃藏匿才可以適當(dāng)減輕責(zé)任。駕車逃逸必然導(dǎo)致現(xiàn)場破壞，我認(rèn)為不應(yīng)該減輕責(zé)任！
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-17 21:14
《道路事故處理程序規(guī)定》第六十一條：為逃避法律責(zé)任追究，當(dāng)事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以適當(dāng)減輕責(zé)任。而對(duì)方是駕車逃逸，除了逃逸，還有其他違法行為，所以不至于從全責(zé)減輕為同等。
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-17 21:17
是的。第一次的責(zé)任認(rèn)定就用了錯(cuò)誤的法律條款，必然導(dǎo)致責(zé)任劃分不公平。
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-17 21:19
是的，同等責(zé)任以上才會(huì)承擔(dān)刑事責(zé)任。
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-17 21:20
肇事逃逸行為屬于公安部明文規(guī)定的，必須要從重從嚴(yán)，重點(diǎn)打擊。
作者: 幸福男人01 時(shí)間: 2022-3-17 21:23
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作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-17 21:30
是的
作者: menggang9801 時(shí)間: 2022-3-17 21:30
如果，我們每個(gè)人都能勸勸身邊的人遵守交通規(guī)則，騎車帶頭盔，這個(gè)事情可能就不會(huì)發(fā)生。
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-17 21:35
是的，雙方都有違法行為。事發(fā)路口六車道，兩邊是工廠，中間是虛線，方便工廠車輛進(jìn)出。我父親不是在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)隨意變道，他準(zhǔn)備到馬路對(duì)面工廠去，橫過車道過程中被對(duì)方撞倒。
作者: 乖乖噥低冬 時(shí)間: 2022-3-18 08:01
我并沒認(rèn)同是 同等責(zé)任 啊。
作者: 乖乖噥低冬 時(shí)間: 2022-3-18 08:36
你父親無責(zé)不可能。
橫過馬路，此處又沒有斑馬線紅綠燈，本來就應(yīng)該注意觀察路面情況，避讓直行車輛，確認(rèn)安全后通過�，F(xiàn)在發(fā)生事故，一句“疏于觀察”，你父親就要承擔(dān)一定的責(zé)任了，所以無責(zé)是不可能的。
作者: yong7854 時(shí)間: 2022-3-18 12:28
如果駕駛員沒有及時(shí)救治傷者導(dǎo)致死亡的可能會(huì)承擔(dān)刑事責(zé)任。但事故逃逸需認(rèn)警察定的，不是通常理解。
作者: 飛向夢的天地 時(shí)間: 2022-3-18 13:32
駕車肇事逃逸就要坐牢，不管什么責(zé)任。性質(zhì)太惡劣
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-18 18:54
肇事逃逸屬于過錯(cuò)推定原則，因?yàn)閷?duì)方駕車逃逸破壞現(xiàn)場，無法根據(jù)痕跡鑒定車速，再加上對(duì)方還有其他違法行為，至少應(yīng)該同等責(zé)任以上吧？
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-18 18:56
駕車肇事逃逸，還認(rèn)定為同等責(zé)任，變相鼓勵(lì)發(fā)生事故后逃逸了，這和國家法律法規(guī)嚴(yán)重相悖。
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-18 19:04
對(duì)方屬于明知發(fā)生交通事故后，為逃避法律責(zé)任追究駕車逃逸，已經(jīng)構(gòu)成交通肇事逃逸。我也不能理解的是為什么警察連法律條款都用錯(cuò)了。
作者: SPC養(yǎng)豬班 時(shí)間: 2022-3-19 04:21
造成本次事故直接主要原因是三輪車橫過機(jī)動(dòng)車道！且駕駛員無證駕駛（三輪車無牌）、未佩戴安全頭盔！電動(dòng)自行車疏于觀察與你父親發(fā)生交通事故是次要原因！發(fā)生事故后電動(dòng)自行車未及時(shí)報(bào)警救助、肇事逃逸造成你父親不幸身亡！逃逸方承擔(dān)全部責(zé)任！但事故發(fā)生得責(zé)任是雙方同等沒有毛病呀！對(duì)方如果不是逃逸大概率是次責(zé)！事故判雙方同等責(zé)任、逃逸承擔(dān)全部責(zé)任交警沒有判責(zé)錯(cuò)誤！
作者: 高新區(qū)好市民 時(shí)間: 2022-3-19 08:20
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作者: 敢做不到 時(shí)間: 2022-3-20 08:59
說實(shí)話，感覺對(duì)方花錢了。不能慫
作者: 等風(fēng)來88 時(shí)間: 2022-3-20 09:30
天涯_1234 發(fā)表于 2022-03-17 20:35
你可以看下實(shí)施條例九十一條和九十二條之區(qū)別
既然認(rèn)定屬于逃逸，且是駕車逃逸的話，我個(gè)人就直接按照認(rèn)定其承擔(dān)事故全部責(zé)任
如果你按照實(shí)施條例來說，確實(shí)有證據(jù)證明你方有過錯(cuò)行為的，可以減輕，這種情況下就是主次責(zé)。（但是，法條是可以，而不是必須）
如果按照事故處理程序規(guī)定，那么駕車逃逸應(yīng)當(dāng)是承擔(dān)事故全部責(zé)任。
所以，你問我意見的話，無論哪種，應(yīng)當(dāng)主要以上責(zé)任。最差應(yīng)當(dāng)是主次責(zé)。而我個(gè)人的意見，駕車逃逸，承擔(dān)事故全部責(zé)任。
其他細(xì)節(jié)都可以不考慮，只要考慮是否屬于駕車逃逸即可
逃逸與事故引發(fā)本就不一定有直接關(guān)系。但在法律上，是作為特殊規(guī)定的。因?yàn)樘右菪袨榍楣?jié)惡劣，很容易導(dǎo)致事后無法查找當(dāng)事人，即使在現(xiàn)在有監(jiān)控的情況下。因此，逃逸認(rèn)定全責(zé)實(shí)際上在法律上是作為懲罰性質(zhì)的，哪怕你原來沒有責(zé)任，但一旦逃逸了，你就面臨主要以上，甚至全責(zé)的情況。
因?yàn)轳{駛員，無論在事故中有無責(zé)任，都有救助傷者的義務(wù)。
我是不認(rèn)可之前的說法的。至少從法律角度說不過去。
逃逸，并不考慮原來誰對(duì)誰錯(cuò)。如果考慮原來誰對(duì)誰錯(cuò)，那事故發(fā)生后大家都選擇逃逸好了。如果沒有監(jiān)控，找不到，就什么都不用承擔(dān)了。即使找到了，原來什么責(zé)任還是什么責(zé)任。
法律上，就是因此，才將逃逸行為作為特殊條款，屬于懲罰性的處理。只要你走了，事故責(zé)任就應(yīng)當(dāng)是你承擔(dān)主要以上責(zé)任了。哪怕原來是對(duì)方全責(zé)的。
你只需將事故處理程序規(guī)定中的話，拿給交警部門就好了
當(dāng)事人，發(fā)生事故后，逃逸的，承擔(dān)全部責(zé)任。
只有存在棄車逃逸的情況，那么才可以考慮減輕。這部分棄車逃逸和駕車逃逸的區(qū)別
因?yàn)闂壾囂右�，將車輛留在現(xiàn)場，對(duì)于交警部門來說，相比駕車逃逸，找到當(dāng)事人的可能性更大
所以，考慮可以減輕,但也只是可以考慮，而不是必須
只是，這部分和實(shí)施條例中，略有沖突，實(shí)施條例只要你方有過錯(cuò)行為，就可以考慮減輕
但，兩者都是可以減輕，因此，我個(gè)人是更偏向按照程序規(guī)定來的
是的，一般情況下只是減輕至主次責(zé)
這種情況逃逸一般都是主次責(zé)，為什么會(huì)同等責(zé)任，因?yàn)橥蓉?zé)任對(duì)方就不需要承擔(dān)刑事責(zé)任
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-20 09:44
以上那段話，是一位處理交通事故的專業(yè)人士，從法律法規(guī)給出的中肯答復(fù)。確實(shí)很有道理
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-20 09:53
本法中下列用語的含義：
�。ㄒ唬暗缆贰�，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。
�。ǘ败囕v”，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。
�。ㄈ皺C(jī)動(dòng)車”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。
�。ㄋ模胺菣C(jī)動(dòng)車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。
作者: 泰簡單 時(shí)間: 2022-3-20 10:04
責(zé)任認(rèn)定37開還是46開？
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-20 10:26
感謝分析！
如果對(duì)方?jīng)]有逃逸，確實(shí)如您所說；
但還遺漏了一個(gè)對(duì)方速度問題。撞擊位置位于三輪車左側(cè)尾部，因?yàn)檐嚩繁蛔驳米冃�，人被撞得飛出去，可見撞擊力量非常大，所以我懷疑對(duì)方存在嚴(yán)重超速行為；
普通交通事故是按照雙方過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來認(rèn)定雙方責(zé)任，如您以上評(píng)論。
而2018年5月1日以后的146號(hào)令，為打擊肇事逃逸行為，增加 了《條例》第九十二條與《規(guī)定》第六十一條。因?yàn)樘右菪袨榘l(fā)生在事故之后，法律規(guī)定逃逸承擔(dān)全責(zé)，是一種過錯(cuò)推定原則，并不是依據(jù)雙方的過錯(cuò)行為來認(rèn)定責(zé)任。先推定你全責(zé)，再看雙方的違法行為。如逃逸方無其他違法行為，則同等責(zé)任；如雙方都有違法行為，則主次責(zé)任；如另一方無責(zé)，則逃逸方全責(zé)；
文末“事故判雙方同等責(zé)任、逃逸承擔(dān)全部責(zé)任”這句話不怎么理解，還請(qǐng)指教！
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-20 11:33
前一句話第N次聽到了；
法律法規(guī)對(duì)肇事逃逸都有明文規(guī)定；而第一次責(zé)任認(rèn)定適用了錯(cuò)誤法律，還是通案后形成的結(jié)果，所有的人都沒有發(fā)現(xiàn)法律條款用錯(cuò)了？
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-20 11:34
同等責(zé)任 55
作者: SPC養(yǎng)豬班 時(shí)間: 2022-3-20 13:17
天涯_1234 發(fā)表于 2022-03-20 10:26
感謝分析！
如果對(duì)方?jīng)]有逃逸，確實(shí)如您所說；
但還遺漏了一個(gè)對(duì)方速度問題。撞擊位置位于三輪車左側(cè)尾部，因?yàn)檐嚩繁蛔驳米冃�，人被撞得飛出去，可見撞擊力量非常大，所以我懷疑對(duì)方存在嚴(yán)重超速行為；
普通交通事故是按照雙方過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來認(rèn)定雙方責(zé)任，如您以上評(píng)論。
而2018年5月1日以后的146號(hào)令，為打擊肇事逃逸行為，增加 了《條例》第九十二條與《規(guī)定》第六十一條。因?yàn)樘右菪袨榘l(fā)生在事故之后，法律規(guī)定逃逸承擔(dān)全責(zé)，是一種過錯(cuò)推定原則，并不是依據(jù)雙方的過錯(cuò)行為來認(rèn)定責(zé)任。先推定你全責(zé)，再看雙方的違法行為。如逃逸方無其他違法行為，則同等責(zé)任；如雙方都有違法行為，則主次責(zé)任；如另一方無責(zé)，則逃逸方全責(zé)；
文末“事故判雙方同等責(zé)任、逃逸承擔(dān)全部責(zé)任”這句話不怎么理解，還請(qǐng)指教！
事故責(zé)任雙方同等、對(duì)方發(fā)生事故后逃逸承擔(dān)全部責(zé)任？這句話很難理解？也就是說事故發(fā)生得原因雙方同等責(zé)任、對(duì)方因?yàn)榘l(fā)生事故后逃逸、承擔(dān)全部責(zé)任！
作者: SPC養(yǎng)豬班 時(shí)間: 2022-3-20 13:35
逝者為大、我說話不該說得、這事故我是對(duì)方律師、直接申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車鑒定、電動(dòng)三輪車屬于機(jī)動(dòng)車、需要持有D證，上摩托車牌并購買強(qiáng)制保險(xiǎn)才可以上路行駛，還要看當(dāng)時(shí)行駛得路線，路段、撞擊得面、以及剎車痕跡等等等！非機(jī)動(dòng)車一方大概率是3成責(zé)任！只是因?yàn)榘l(fā)生事故后逃逸了，國家法律規(guī)定必須承擔(dān)全部責(zé)任、事故發(fā)生得責(zé)任還是可以再細(xì)分一下、樓主無非想對(duì)方全責(zé)、可以多要點(diǎn)經(jīng)濟(jì)賠償罷了！
作者: 天涯_1234 時(shí)間: 2022-3-21 20:33
我們普通人都知道逃逸承擔(dān)全部責(zé)任的法律條款，作為專業(yè)人士，處理事故的人肯定比我們更了解。可是第一次責(zé)任認(rèn)定，就不使用正確的條款。
作者: 理性居多 時(shí)間: 2022-3-24 10:04
我們正常人都是這么理解的。
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